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GSM-R隧道覆盖解决方案

1前言

因其具有“风一样的速度”，高铁被喻为“拿掉了翅膀的飞机”，如今国内和国际铁路均进入了高铁时代，适用于高铁的无线通信技术应运而生。GSM-R

（GSMforRailway）正是这样一种专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信技术。它在国际移动通信标准GSM的基础上专门针对铁路通信中的列车调度、列车控制等需求开发了许多定制的附加功能，从而实现在单一系统中整合铁路通信所需的语音和数据通信服务。

对高铁来说，真可谓“穿山越壑寻常事”，在山区路段，铁路沿线经过长短不一的隧道是常见的情形，而隧道这种特殊的狭长型区域导致无线信号波动大，按照常规组网方式往往造成覆盖弱甚至覆盖盲区。GSM-R如何通过无线网络规划，来保证隧道内的信号覆盖和通信

质量？本文将对此进行探讨。

2 GSM-R隧道覆盖设计原则

GSM-R隧道覆盖的设计目标有三点：一是实现双层网络覆盖备份，二是实现隧道内部信号的良好覆盖，三是解决隧道出入口的切换问题，从而保证在单点故障的情况下，网络也能正常良好运行。

2.1双网备份策略

首先来看如何实现双层网络覆盖备份设计目标。所谓双层网络，指在单层网络的基础上增加一层无线覆盖网络，当其中一层主用网络发生故障时由另一层备用网络提供服务，从而提高系统整体的可用性。

实现双网覆盖备份一般有两种类型：同址双站、