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本发明涉及一种机动车，其中，机动车(1)的控制装置(6)设计用于，控制第一和第二动力设备(2、3)的运行，使得第一动力设备(2)驱动机动车(1)，其中，第二动力设备(3)作为发电机运行，由此，第一动力设备(2)的负载点以增量(7)来提高，其中，增量(7)通过第一限值(8)限制，第一限值被选择为，使得在第一动力设备(2)的驱动力矩被减小到零时，在增量(7)被设置为第一限值(8)并且同时机动车(1)的动力装置打滑控制(10)不工作或无效期间，在第一测试行驶情况(29)下发生机动车(1)的不稳定，并且
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117445894A
(43)申请公布日2024.01.26
(21)申请号202310533535.4
(22)申请日2023.05.12
(30)优先权数据
102022118620.2
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