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如何利用PFMEA改进产品制造过程质量

PFMEA是过程失效模式及后果分析(PotentialFailureModeandEffectsAnalysis)的简称,是一种体现缺陷预防的分析技术,主要用来分析和识别工艺及产品制造过程可能出现的失效模式,以及这些模式发生后对产品质量的影响,并进行风险分析有针对性地制定出控制措施以降低工艺及制造过程的风险。这种分析技术现被克莱斯勒汽车公司、福特汽车公司、通用汽车公司用来满足汽车工业的特殊需要,达到改进和控制产品质量的目的。现以汽车内饰产品——汽车内饰件的制造过程为例,来简单介绍如何利用PFMEA分析制造过程风险,并予以改进的。为了使PFMEA进行的条理清晰,需使用一个表样,(见表一),按照表格中对应的数字编号的内容进行介绍。

1、基本数据在表格上部填上所分析的零部件及PFMEA小组成员的相关信息。

2、过程功能?要求简单描述将被分析的过程或作业,并进行编号。根据过程流程图,对所规划的过程进行准确地描述,描述必须完整。如果含许多不同潜在失效模式的作业,可把这些以独立项目列出。

3、潜在失效模式所谓潜在失效模式是指过程可能潜在不满足过程要求,是对具体作业不符合要求的描述。搜集在各过程?工序中可能的缺陷,即使特定条件下可能发生的缺陷模式也应列出。也包括以往历史的经验。

4、潜在失效后果是指失效模式对顾客的影响,站在顾客的角度描述失效的后果,这里的顾客可以是下道工序或是最终使用者。就举例中的汽车门内饰板对最终使用者来说,失效后果可以是漏水、噪声、外观不良等,对下道作业失效后果可以是无法安装、无法钻孔等。

5、严重度是对一个已假定失效模式的最严重影响的评价等级。要减少严重度识别等级,只能通过对零件的设计变更,或对过程重新设计,否则,严重度不会发生变化。严重度分1(无影响)-10(后果严重)级。

6、分类是对过程控制的一些特殊过程特性进行分类,其符号是公司内部的规定,或是顾客的规定。

7、失效起因?机理简单说就是每一种缺陷发生的可能的原因,原因可以是生产或装配所决定的。需对每一原因尽可能简要地描述。

8、频度(发生率)是指具体的失效起因发生的可能性,这种可能性分级只代表其含义,不代表具体数字。只有通过设计更改或过程更改才可能改变频度级别。频度分1(极低频率)-10(很高频率)级。

9、现行过程控制尽可能阻止现有过程失效模式的发生,可以采用防错措施或加工后评价等方法。比如:增加防错装置或增加检验频次。

10、探测度(发现率)是指在缺陷发生时被发现的概率。也分为1(很可能)-10(不可能)级。

11、风险顺序数(RPN)是产品严重度、频度和探测度的乘积。假如严重度为S,频度为O,探测度为D,则RPN=(S)×(O)×(D)。该值从1(无风险)-1000(高风险)。对于高严重度、高RPN值的缺陷需优先采取排除措施。

12、建议的措施通常把风险顺序数的组成部分作为寻找措施的一个依据。但对于对用户严重影响的缺陷,则应通过改进产品或过程,而不是通过大量的检验。若频度很高则应通过改进产品或过程,若一个缺陷很难发现也即探测度低,则既要改进检验措施,也要减小缺陷发生频度。

13、对建议措施的责任把负责实施建议措施的相关人员及计划完成日期记录下来,

以便对措施进行跟踪与评价。

14、采取的措施对已经实施的措施进行记录。

15、措施实施后的RPN在措施实施后,重新对缺陷风险(RPN)进行评定。求得新的风险顺序数后与改进前的状况进行比较,以便估计所采取的措施是否有效,是否必要采取进一步的措施。从例中可以看出:经采取措施后RPN明显降低,措施有效。

以上是利用PFMEA进行过程风险分析,进行质量改进的简单描述,我们可以总结

为:

一、PFMEA是不断更新的,是动态的。要求在产品开发?过程开发或生产制造过程

中对PFMEA进行不断的更新和处理,无论是以往的历史经验或是可能发生的缺陷都应体现在PFMEA中。

二、在进行PFMEA时一定要对缺陷及其风险进行客观地与实际相符的评定,不能擅自推断,造成PFMEA缺乏准确性。

三、PFMEA不是表面的东西,是小组成员集体的努力,应该包括但不局限于设计、制造、质量、服务等部门。

四、PFMEA是一种有目的的方法,可以通过这种方法及早发现缺陷,对缺陷的风险进行评估,然后制定避免这些缺陷的对策。表一潜在过程失效模式及后果分析(例)过程功能?要求

潜在失效模式

潜在失效后果

严重度S5分类

潜在失效起因?机理