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2024-01-18
动车组应急救援讲解(动车组弓网故障处置)
目
录
CONTENCT
动车组弓网故障概述
动车组弓网系统结构与工作原理
动车组弓网故障识别与判断
动车组弓网故障应急处置流程
动车组弓网故障处置技术与方法
动车组弓网故障预防与改进措施
总结回顾与展望未来发展
01
动车组弓网故障概述
弓网故障定义
故障分类
动车组弓网故障是指动车组受电弓与接触网之间发生的异常接触现象。
根据故障性质和影响范围，弓网故障可分为轻微故障、一般故障和严重故障三类。
弓网故障主要由受电弓结构问题、接触网状态不良、外部环境干扰等因素引起。
弓网故障会导致动车组受流不畅、牵引力下降，严重时甚至可能引发火灾、触电等安全事故，对动车组的运行安全和旅客生命财产安全构成威胁。
危害
故障原因
保障运行安全
提高运营效率
维护旅客权益
及时有效的应急处置能够迅速恢复动车组的正常运行，避免事故扩大和危害加剧。
快速处理弓网故障能够减少动车组停车时间和延误，确保列车按照运行图定点运行，提高运营效率。
应急处置能够迅速解决旅客因故障造成的不便和困扰，保障旅客的合法权益和出行体验。
02
动车组弓网系统结构与工作原理
80%
80%
100%
安装在动车组车顶的集电装置，通过与接触网导线滑动接触，将电能传输到动车组上。
沿铁路线路上空架设的供电线路，为动车组提供电能。
控制受电弓的升降、接触压力、电流传输等，确保弓网系统正常工作。
受电弓
接触网
控制系统
升降弓过程
电流传输
弓网动态关系
当受电弓与接触网导线接触时，电流通过受电弓、动车组车体、车轮等路径形成回路，为动车组提供电能。
动车组运行过程中，受电弓与接触网导线之间保持动态接触，确保电流连续稳定传输。
控制系统根据动车组运行需求和接触网状态，控制受电弓的升降。升弓时，受电弓与接触网导线接触，降弓时则与导线分离。
受电弓的滑板、弓头、框架等，以及接触网的导线、吊弦、定位器等，都是弓网系统中的关键部件，直接影响系统的性能和稳定性。
关键部件
受电弓滑板是与接触网导线直接接触的部件，长时间摩擦会导致磨损，需要定期更换。此外，接触网的导线也会因长时间使用和环境因素导致老化、断裂等问题，需要及时维修或更换。
易损件
03
动车组弓网故障识别与判断
01
02
03
04
弓网异常噪音
弓网火花
受电弓损伤
接触网异常
受电弓滑板磨损严重、出现裂纹或断裂，弓头变形等。
动车组受电弓与接触网之间出现不正常火花，火花较大或连续不断。
动车组运行时，弓网系统出现异常噪音，如“吱吱”声、金属撞击声等。
接触网导线出现断股、磨损严重、悬挂装置松动或脱落等。
接触网状态不良
受电弓故障
恶劣天气影响
动车组运行速度过快
接触网导线高度、拉出值等参数超标，导致受电弓与接触网之间接触不良。
受电弓滑板材质不良、安装调整不当或受外力影响等，导致受电弓工作异常。
大风、雨雪、冰冻等恶劣天气条件下，弓网系统容易出现故障。
动车组运行速度过高时，受电弓与接触网之间的动态作用力增大，容易导致故障发生。
严重程度评估
根据故障现象和初步分析结果，对弓网故障的严重程度进行评估，一般分为轻微、一般、严重三个等级。
影响范围预测
预测弓网故障对动车组运行的影响范围，包括故障动车组本身、相邻动车组、整个线路等。同时，需要考虑故障对旅客出行、运输秩序等方面的影响。
04
动车组弓网故障应急处置流程
当动车组发生弓网故障，影响列车正常运行或危及行车安全时，应立即启动应急响应。
启动条件
根据故障情况，按照相关预案和规定，迅速组织应急队伍，携带必要装备和器材赶赴现场，开展应急处置工作。
响应程序
指挥体系
现场指挥体系应包括现场指挥部、应急处置组、技术支持组、医疗救护组等，确保统一指挥、分工明确、协同高效。
运作方式
现场指挥部负责全面指挥和协调，应急处置组负责具体实施应急处置措施，技术支持组提供技术指导和支持，医疗救护组负责现场伤员救治和转运。
资源调配
根据应急处置需要，及时调配应急队伍、装备、器材、物资等资源，确保应急处置工作顺利进行。
协同作战
加强与铁路、电力、公安等相关部门的沟通协调，建立协同作战机制，共同应对动车组弓网故障，确保列车运行安全和旅客生命财产安全。
05
动车组弓网故障处置技术与方法
紧急停车
01
在发生弓网故障时，动车组司机应立即采取紧急停车措施，断开主断路器，降下受电弓，确保列车和乘客安全。
故障排查
02
停车后，随车机械师应立即上车顶对受电弓进行检查，排查故障点，确定故障原因。
临时处置
03
根据故障原因，采取相应的临时处置措施。例如，若为受电弓碳滑板磨损严重导致的故障，可更换备用碳滑板；若为接触网故障，可与供电调度联系，采取临时供电措施。
故障分析
对弓网故障进行深入分析，找出根本原因，制定针
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