高速铁路工程控制网概述.pptxVIP

高速铁路工程控制网概述汇报人：AA2024-01-18

CATALOGUE目录引言高速铁路工程控制网的构成高速铁路工程控制网的建立高速铁路工程控制网的精度要求高速铁路工程控制网的维护与管理高速铁路工程控制网的发展趋势与挑战

引言01

高速铁路发展随着高速铁路技术的不断发展和普及，高速铁路工程控制网作为保障铁路建设和运营安全的重要手段，越来越受到重视。控制网的意义高速铁路工程控制网是高速铁路建设和运营过程中不可或缺的一部分，它对于确保铁路线路的高精度定位、保障列车运行安全、提高运营效率等方面具有重要意义。背景与意义

推动技术创新高速铁路工程控制网的建设和运营过程中涉及到大量的新技术、新方法和新设备的应用，推动了相关领域的技术创新和发展。高精度定位高速铁路工程控制网通过提供高精度、高稳定性的空间位置信息，为铁路线路的勘测、设计、施工和运营等各个阶段提供准确的空间基准。保障列车运行安全高速铁路工程控制网能够实时监测铁路线路的变形和位移情况，及时发现潜在的安全隐患，为列车的安全运行提供保障。提高运营效率高速铁路工程控制网通过实现铁路线路的数字化、信息化和智能化管理，提高了运营效率和管理水平，降低了运营成本。控制网在高速铁路工程中的作用

高速铁路工程控制网的构成02

高速铁路基础平面控制网，为勘测、施工、运营维护提供基准。CPI控制网CPII控制网加密控制网线路平面控制网，为线路施工和运营维护提供控制基准。为满足施工放样等需要，在CPII基础上加密的控制网。030201平面控制网

建立沿线精密高程控制，为勘测和施工提供高程基准。为满足施工需要，在二等水准网基础上加密的水准网。高程控制网加密水准网二等水准网

03双块式无砟轨道精测网由CPIII平面控制网和加密水准高程控制网组成，用于道床板的施工和长轨精调。01CRTSⅠ型板式无砟轨道精测网由基准网、加密基准网和轨道板定位网组成，用于轨道板的精确定位和铺设。02CRTSⅡ型板式无砟轨道精测网由CPIII平面控制网和二等水准高程控制网组成，用于轨道板的铺设和长轨精调。轨道控制网

高速铁路工程控制网的建立03

控制网布设原则分级布网、逐级控制高速铁路工程控制网应按照统一规划、分级布网、逐级控制的原则进行建设，确保控制网的精度和稳定性。兼顾精度与经济性在满足高速铁路工程建设精度的前提下，应充分考虑控制网建设的经济性，合理选择控制点位置、观测方法和仪器设备。充分利用已有资料在高速铁路工程控制网建设中，应充分利用已有的地形图、重力资料、GPS观测数据等，以减少工作量、降低成本。

控制点应选在通视良好、地质稳定、易于长期保存的地方，避开易受自然或人为因素破坏的区域。选址原则控制点的埋设应根据实际情况采用合适的方法，如混凝土桩、钢桩等，确保控制点的稳定性和长期保存。埋设方法控制点应设置明显的标识，以便于识别和观测。同时，应采取必要的保护措施，防止控制点受到破坏或移动。标识与保护控制点选址与埋设

观测方法高速铁路工程控制网的观测应采用高精度测量仪器和方法，如全站仪、GPS等，确保观测数据的准确性和可靠性。数据处理观测数据应及时进行处理和分析，包括数据整理、平差计算、精度评定等，以获取高精度的控制网成果。质量控制在观测和数据处理过程中，应采取严格的质量控制措施，如定期校核仪器、检查观测数据等，确保控制网的精度和稳定性。控制网观测与数据处理

高速铁路工程控制网的精度要求04

123高速铁路工程控制网应满足厘米级或更高的绝对定位精度，以确保轨道的准确铺设和列车的安全运行。绝对定位精度控制点间的相对定位精度应优于毫米级，以减小因误差积累而对铁路线路整体精度的影响。相对定位精度平面控制网应具有长期稳定性，定期进行复测和维护，确保在整个铁路工程使用期限内保持足够的精度。稳定性要求平面控制网精度要求

稳定性要求高程控制点应具有长期稳定性，并定期进行复测和维护，以减小因地面沉降等因素对高程测量精度的影响。与平面控制网的协调性高程控制网应与平面控制网相互协调，确保两者在精度和稳定性方面的一致性。高程测量精度高速铁路工程高程控制网的测量精度应优于毫米级，确保轨道的平顺性和列车的舒适性。高程控制网精度要求

轨道平顺性要求通过高精度测量和控制，确保轨道的平顺性，提高列车运行的稳定性和乘客的舒适性。与其他控制网的协调性轨道控制网应与平面控制网和高程控制网相互协调，确保整个高速铁路工程的空间位置精度和稳定性。轨道几何尺寸精度高速铁路工程轨道控制网应满足轨道几何尺寸的高精度要求，包括轨距、水平、高低、方向等参数的精确控制。轨道控制网精度要求

高速铁路工程控制网的维护与管理05

对高速铁路工程控制网的每个控制点进行明确标识，并采取必要的保护措施，防止控制点受到破坏或移动。控制点标识与保护定期对控制点的稳定性进行监测，及时发现并处