南腊隧道衬砌台车专项施工方案 - 建筑文章.docxVIP

作完后经专门检查后方可使用。七、模板台车的质量保证措施衬砌台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对衬顶起安装到位。吊装前，利用铁销将吊车臂与顶部摸板的底面连接牢固，不允许模板与挂钩之间有错动现象，慢慢

作完后经专门检查后方可使用。七、模板台车的质量保证措施衬砌台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对衬

顶起安装到位。吊装前，利用铁销将吊车臂与顶部摸板的底面连接牢固，不允许模板与挂钩之间有错动现象，慢慢

南腊隧道衬砌台车专项施工方案倒链，倒链一头挂在顶模上，另一头挂在边模上．每块边模均挂两个倒链，将边模

安全保证措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛的安全教育，提高广大职工的抗洪防汛的意识和警觉性。汛

云南省勐腊至勐满口岸高速公路1合同段

南腊隧道衬砌台车专项施工方案

南腊隧道衬砌台车专项方案

一、工程概况

南腊隧道设计为分离式隧道，左幅起点里程K4+000，止点里程K7+225，全长3254.68，为特长隧道，最大埋深288米；右幅起点里程YK4+000，止点里程YK7+285，全长3285.11米，为特长隧道。最大埋深288米。隧址区地形较为陡峭，海拔高程介于790~1170之间，相对高差大于330米，。左右幅隧道累计总长6539.79m。

隧址位于勐腊盆地外围，标高790～1170米，切割深度可达150～300米之间