- 1、本文档共13页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
1)。
第三章习题
一、填空题
O
第五章习题
简答题
一、 钢筋混凝土受弯构件在施工阶段的应力计算中为何要引用换算截面的几何特性?
二、 什么是换算截面?在进行截面换算时有哪些大体假定?
第五章习题答案
简答题
一、钢筋混凝土是由两种材料力学性能不同的组成的。与材料力学中匀质截面不同,需将两种材料组成的截面换算成一种拉压性能相同的假想材料组成的匀质截面(换算截面),从而能采使劲学公式进行截面计算。
二、两种材料组合的组合截面就变成单一材料(混凝土)的截面,称之为换算截面。
(1) .平截面假定。即梁在弯曲变形时,各横截面仍维持平面。
(2) .弹性体假定。钢筋混凝土受弯构件在第11工作阶段时,混凝土受压区的应力图形是曲线,但现在曲线并非饱满,与直线形相差不大,能够近似地看做为直线散布,即受压区的应力与平均应变成正比。
(3) .受拉区出现裂痕后,受拉区的混凝土不参加工作,拉应力全数由钢筋承担。
(4) .同一强度品级的混凝土,其拉、压弹性模量视为同一常值,
第六章习题
一、 填空题
一、 钢筋混凝土构件计算的特征裂痕宽度的限值:
I类和II类环境(),m类和w类环境()。
二、 《桥规JTGD62》规定,钢筋混凝土受弯构件在利用荷载作用下的长期挠度值(按短时刻荷载效应组合计算,乘以挠度长期增加系数),在消除结构自重产生的长期挠度后不该超过以下规定的限值:
梁式桥主梁的最大挠度处:( );梁式桥主梁的悬臂端:( )
此处,L为(),如为( )。
二、 选择题
一、 钢筋混凝土受弯构件,《公桥规》规定必需进行利用阶段的()。
A、变形和弯曲裂痕最大裂痕宽度验算; B、变形验算;
C、弯曲裂痕最大裂痕宽度验算
二、钢筋混凝土受弯构件的承载力计算必需知足:( )
A、作用效应Md<截面承载能力M/B、作用效应Md>截面承载能力Md
3、利用阶段计算中涉及到的内力( )
A、 荷载组合原则简单叠加,不带任何荷载系数;
B、 荷载组合原则简单叠加,乘以相应荷载系数;
4、 是由于荷载(如恒载、活载等)所引发的裂痕,称为()
A、正常裂痕; B、非正常裂痕
三、简答题
一、 裂痕的分类,影响裂痕宽度的因素。
二、 在钢筋混凝土构件中的裂痕对结构有哪些不利的影响?
3、 钢筋混凝土结构裂痕特性、裂痕间距和宽度具有哪些特点?
4、 结构的变形验算的目的是什么?钢筋混凝土桥梁在进行变形验算时有哪些要求?
五、对钢筋混凝土受弯构件预拱度的设置有哪些要求和规定?
第六章习题答案
一、 填空题
一、0.20mm;0.15mm。
二、L/600; L1/300; 受弯构件的计算跨径;悬臂长度。
二、 选择题
一、A;二、A;3、A;4、A
三、 简答题
一、裂痕的分类:
(1) 、由荷载效应引发的裂痕,正常裂痕;
(2) 、外加变形或约束变形引发的裂痕;如沉降、混凝土的收缩及温差等;
(3) 、钢筋锈蚀引发的裂痕。
影响裂痕宽度的因素:
(1)、钢筋表面形状的影响
(2) 、荷载作用性质的影响
(3) 、构件形式的影响
(4) 、纵向受拉钢筋直径的影响
(5) 、纵向受拉钢筋含筋率的影响
(6) 、受拉钢筋在利用荷载作用下的应力的影响
二、当裂痕宽度不大时,并非影响结构的正常利用。但当裂痕宽度较大时,一则混凝土中的钢筋会从裂痕处开始锈蚀,二则结构刚度减小、变形增加,如此结构的耐久性和正常利用就受到影响,同时给人们带来不安全感。因此,对钢筋混凝土构件的裂痕宽度必需要加以限制。
3、(1)当拉应力达到混凝土抗拉强度,一般出现裂痕。因此,构件第一条裂痕一般出此刻内力最大(或主拉应力最大)的截面或构件最薄弱的截面。最大裂痕宽度一般亦在该截面。(2)裂痕宽度与裂痕间距紧密相关。裂痕间距大,裂痕宽度亦大;裂痕间距小,裂痕宽度亦小。而裂痕间距与钢筋表面特征有关,采用螺纹钢筋,裂痕密而窄;采用光面钢筋,裂痕疏而宽。在钢筋面积相同的情形下,钢筋直径细、根数多,则裂痕密而窄,反之裂痕疏而宽。这是因为采用螺纹钢筋和细直径钢筋能够增加握裹力。
(3)裂痕间距和宽度随受拉区混凝土有效面积增大而增大,随混凝土保护层厚度增大而增大。《公桥规》中规定,在构造上要求保护层厚度不小于30mm,亦不大于50mm。
(4)裂痕宽度随受拉钢筋用量增大而减小。这是因为内力一按时,钢筋用量大,钢筋应力则小,因此裂痕宽度随之减小。
(5)裂痕宽度与荷载作历时刻长短有关。在荷载长期作用下,由于受压区混凝土的徐变和受拉区裂痕间混凝土慢慢退出工作,因此裂痕宽度随时刻的延长而扩大。由上可知,裂痕宽度只能在实验基础上,采用近似计算方式进行验算。
4、桥梁上部结构在荷载作用下将产生挠曲变形,使桥面成凹形或凸形,多孔桥梁乃至呈波浪形。因此设计钢筋混
文档评论(0)