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道路与植物配置
汇报人：AA
2024-01-12
目录
contents
道路类型与特点
植物种类与特性
道路与植物配置原则
道路与植物配置实践案例
道路与植物配置技术要点
道路与植物配置未来发展趋势
01
道路类型与特点
城市道路通常承载大量机动车交通，交通流量大，车速快。
交通繁忙
多样化断面形式
市政设施完善
根据城市规划，城市道路可采用不同断面形式，如一块板、两块板、三块板等。
城市道路通常配备完善的市政设施，如排水、照明、交通标志等。
03
02
01
乡村道路主要服务于当地居民和农业生产，交通量相对较小。
交通量较小
乡村道路两侧通常具有丰富的自然景观，如农田、林地、水系等。
自然景观丰富
乡村道路一般采用简单的断面形式，如单幅路或双幅路。
断面形式简单
景观要求高
景区道路对道路两侧的景观要求较高，需要营造优美的环境。
旅游功能突出
景区道路主要服务于游客，强调旅游观光功能。
交通组织特殊
景区道路可能采取特殊的交通组织方式，如步行街、单行线等。
02
植物种类与特性
悬铃木、国槐、银杏、毛白杨等。
常见的乔木类植物
树形高大，主干明显，分枝点高，树冠丰满。
乔木类植物的特点
作为行道树，提供浓密的树荫，具有良好的遮荫效果。
道路绿化中的应用
大叶黄杨、紫叶小檗、月季、丁香等。
常见的灌木类植物
树形低矮，无明显主干，分枝点低，树冠较窄。
灌木类植物的特点
作为绿篱或地被植物，丰富道路绿化层次，增加景观多样性。
道路绿化中的应用
常见的花卉类植物
菊花、牡丹、郁金香、一串红等。
03
花卉类植物的生长习性与适应性
生长速度较快，寿命短，适应性较弱，对土壤和气候的要求较高。
01
乔木类植物的生长习性与适应性
生长速度较慢，寿命长，适应性强，对土壤和气候的要求不高。
02
灌木类植物的生长习性与适应性
生长速度中等，寿命中等，适应性较强，对土壤和气候的要求适中。
03
道路与植物配置原则
在道路绿化设计中，应避免遮挡交通标志、信号灯等交通安全设施，确保行车安全。
保障交通安全
合理控制植物高度和密度，避免夜间行车时植物产生的眩光对驾驶员造成干扰。
防止眩光干扰
在道路绿化中，应注重防灾减灾设计，如选择抗风、耐火等性能良好的植物品种。
考虑防灾减灾
在道路绿化建设中，应注重节约投资，选择性价比高的植物品种和施工方法。
降低建设成本
选择易于管理、养护成本低的植物品种，降低后期养护费用。
减少养护费用
通过道路绿化提升城市形象，吸引投资，促进经济发展。同时，道路绿化本身也可以产生一定的经济效益，如提供休闲场所、改善环境等。
提高经济效益
04
道路与植物配置实践案例
1
2
3
以生态、美观、实用为原则，通过合理的植物配置，打造具有城市特色的道路绿化景观。
设计理念
选用适应城市环境、抗污染、易管理的植物，如乔木、灌木、花卉和地被植物等，形成丰富的植物群落。
植物选择
采用带状、块状、点状等不同的配置方式，形成多样化的绿化效果，同时考虑植物的季相变化，营造四季有景的景观效果。
配置方式
恢复目标
选用乡土树种和适生植物，注重植物的生态习性和景观效果，同时考虑经济效益和生态效益。
植物选择
恢复措施
采取植树造林、种草养畜、退耕还林等生态恢复措施，逐步恢复道路两旁的植被覆盖，提高生态功能。
通过植被恢复，改善乡村道路生态环境，提高道路景观质量，促进乡村旅游业发展。
景观定位
01
根据景区特色和主题，打造具有独特魅力的道路景观，提升游客的旅游体验。
植物选择
02
选用具有观赏价值、适应景区环境的植物，如彩叶树、观花树、造型树等，营造丰富多彩的植物景观。
配置方式
03
采用自然式、规则式或混合式等不同的配置方式，结合地形、水体等自然条件，打造具有层次感和立体感的道路景观。
设计目标
通过绿化设计，提高高速公路中央分隔带的生态功能和景观效果，保障行车安全。
植物选择
选用适应高速公路环境、生长稳定、抗性强的植物，如常绿乔木、灌木和地被植物等，形成稳定的植物群落。
配置方式
采用简洁明快的配置方式，注重植物的层次感和色彩搭配，同时考虑植物的季相变化和生长速度，确保绿化效果的稳定性和可持续性。
05
道路与植物配置技术要点
土壤检测
对道路绿化带土壤进行化验分析，了解其理化性质，为土壤改良提供依据。
土壤改良
根据土壤检测结果，通过添加有机质、矿物质等改良剂，改善土壤结构，提高土壤肥力和通透性。
施肥技术
根据植物需肥特性和土壤肥力状况，制定合理的施肥方案，包括基肥施用和追肥管理。
排水系统设计
在道路绿化带设置排水设施，如排水沟、排水管等，确保多余水分能够及时排出，防止植物根部积水。
水源选择
优先选择可再生水源，如雨水、中水等，降低绿化养护成本。
灌溉系统设计
根据道路绿化带地形、植物种类和水分需求，设计合理的灌溉系统
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