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地铁客运组织方式与安全浅谈

发布时间：2021-05-19T14:20:03.860Z来源：《科学与技术》2021年2月4期作者：张旭

[导读]本文分析介绍了三种情况下的地铁客运组织方式，以及探

张旭

合肥城市轨道交通集团有限公司运营分公司安徽省合肥市230000

摘要：本文分析介绍了三种情况下的地铁客运组织方式，以及探讨了如何提高地铁客运组织安全工作。

关键词：地铁客运；客运组织；客运安全

在城市汽车保有量逐年增加，而城市道路没有有效拓宽的大环境下，城市内的交通拥堵问题一直没有得到有效解决，相反每况日下，

越来越拥堵，给市民的出行带来了诸多不便。也正因如此，城市轨道交通建设的重要性也就凸显出来了。地铁作为城市轨道交通的重要组

成部分，承载着市民通勤、外出、旅行等的运输工作，越来越成为市民出行的首先交通工具。以广州为例，高锋时期的单日客运量超千万

人次，可见地铁的客流量是如此之大。为保障乘客人身安全和地铁正常运营，必须要有合理、科学的客运组织方式和安全管理措施，本文

针对地铁客运组织方式与安全做了深入的剖析，以期为地铁运营公司更好地组织客运和做好安全工作提供有价值的参考。

一、地铁客运组织方式分析

根据交通运输部关于印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》的通知，地铁客运组织分为正常情况下的客运组织、大客流时的

客运组织和突发情况下的客运组织。正常情况下和大客流时的客运组织包括组织乘客进出站、换乘。突发情况下的客运组织包括发生火

灾、公共安全和公共卫生等突发事件时组织乘客疏散、隔离、清客等。

（一）正常情况下的客运组织

于市民而言，通过地铁完成一次出行，通常需要经历进站、乘车和出站三个步骤，如果没有直达线路，还要经历换乘这个步骤。为确

保地铁正常运营，保障市民安全出行，地铁运营公司必须在每个地铁站的这四个环节里做好客运组织工作，即进站组织、乘车组织、换乘

组织和出站组织。首先，进站组织。进站组织是指组织乘客从地面或地下商场等入站口，通过自动扶梯、垂直升降机或楼梯到达站厅，然

后购买车票，或使用交通卡在闸机处检票进入付费区域，再通过自动扶梯、垂直升降机或楼梯到达候车区候车，当列车到达站台时上车乘

坐。此时，进站客运组织即完成了。在这个过程中，客运组织工作的重点是，地铁运营公司工作人员必须保证乘客按标识完成系列步骤，

比如从入口到闸机验票这一过程，如有指定行走路线，必须保证客流按标识行走，如无标识，按靠右行走的习惯行走，携带大件行李的乘

客使用垂直电梯。其次，乘车组织。乘车组织是指乘客从进入列车到离开列车这一过程的组织工作。在这个过程中，工作人员必须组织乘

客按地面标识先下后上，灯闪铃响时停止上车，以及在列车内组织乘客遵守相关规定，如禁止饮食、外出电子设备声音等。再次，换乘组

织。换乘组织是指当乘客从当前列车换到其它列车乘坐时，组织乘客在换乘站下车后，按标识到达目的线路的站台进行乘车。因为换乘乘

客和出站乘客是同时下车，所以这一过程的组织工作，要正确引导换乘乘客到达目的站台，避免跟出站混淆。最后，出站组织。出站组织

跟进站组织顺序相反，即乘客到达目的站时，组织乘客下车，通过闸机验票离开付费区域，再按导向从相应出口出站[1]。

（二）大客流时的客运组织

大客流一般指在节假日、举办大型活动或其它特殊日子里，地铁乘客突然增加，比正常情况下的客流要多。大客流时的客运组织，要

遵循“早预判、早准备、早控制”的原则，地铁运营公司要根据节假日放假安排、当地城市大型活动举办计划，提前做好客流预判，并做好

组织方案。当发生大客流时，地铁客运工作人员应当协调行车调度人员及时增加运力，缓解车站的客流压力。当增加运力无法有效缓解客

流压力时，地铁工作人员应当采取客流控制措施，具体的措施有：在入口和检票区域设置铁马护栏、关闭部分入口或与本线换乘的换乘通

道、通过广播及时告知乘客客流情况和正在采取的控制措施等[2]。

（三）突发情况下的客运组织

若发生突发事件，车站的客运组织包括隔离、疏散和清客，以应对突发事件，保障乘客生命财产安全。隔离通常是指站内发生影响公

共安全的突发事件时，将受事件影响的区域，使用围栏隔离起来。以防止事件影响进一步扩大，同时还能保护事件现场。当发生影响公共

卫生的紧急事件时，如若车站内有乘客突然倒地、伤亡或者出现具有传染性的疾病时，还需要及时对相关人员进行医学上的隔离，以保护

受伤人员和防止误伤。因隔离而出现大客流时，可能会导致出入站的客流交叉干扰时，应该在关键位置，如自动扶梯终端、闸机前等位

置，设置相应的