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XX港中港区8#、9#、10#通用泊位基槽开挖施工方案

一、 简介

XX港中港区8#、9#、10#通用泊位工程位于XX港中港区东作业区，在规

划突堤的北岸与XX港原有沉箱预制场码头相连。本分项工程施工总长635.25m，分为原有码头基床35米及新建码头基槽600.25米两部分。

二、 地质情况

本分项施工作业区地质探测至-30米。从上到下依次是：

1、 层粉砂：灰黑色，饱和，稍-中密，有贝壳，局部粘土含量较高，夹粉土和淤泥质粘土薄层。层顶高程?，层厚?，该层标贯实测平均击数为14击，地基容许承载力值f=150kPa。土质不均匀，工程地质条件一般，标高在米。

2、 层砂质粉土：灰色，很湿，中密，有贝壳碎片，含云母。层顶高程?，层厚?。该层标贯实测平均击数为15击，地基容许承载力值f=160kPa，工程地质条件一般。

3、 层粘质粉土：灰色，局部灰黑色，饱和，稍密，夹砂质粉土薄层，局部有大量半碳化植物残骸。层顶高程?，层厚?。该层标贯实测平均击数为5击，地基容许承载力值f=100kPa，工程地质条件较差。

4、 层砂质粉土：灰-青灰色，饱和，密实，下部粘粒含量较高。层顶高程?，层厚?。该层标贯实测平均击数为17击，地基容许承载力值f=200kPa，工程地质条件较好。

5、 层粉质粘土：青灰-灰黄色，饱和，可塑，土质不均匀，局部相变为粘土或砂质粉土。层顶高程?，层厚〉?。该层标贯实测平均击数为11击，地基容许承载力值f=220kPa，工程地质条件较好。

6、 层砂质粉土：灰黄色，很湿，密实，有层理，见贝屑，局部为粉砂。层顶高程?，层厚?。该层标贯实测平均击数为33击，地基容许承载力值f=240kPa，工程地质条件较好。

7、 层粉质粘土：灰黄色，饱和，可塑，见铁锰质氧化物。层顶高程?，层厚?该层标贯实测平均击数为13击，地基容许承载力值f=260kPa，X程地质条件较好。

8、 层砂质粉土：灰黄色，很湿，密实，有层理，见贝屑。层顶高程?，层厚〉?。该层标贯实测平均击数为34击，地基容许承载力值f=280kPa，X程地质条件较好。

9、 层粉质粘土：灰黄色，饱和，可塑，见铁锰质氧化物。层顶高程?，层厚〉?。该层标贯实测平均击数为19击，地基容许承载力值f=290kPa，X程地质条件较好。

10、 层砂质粉土：灰黄色，很湿，密实，有层理，有贝屑。层顶高程?，本次勘察未揭穿但已控制最大层厚。该层地基容许承载力值f=300kPa，工程地质条件较好。

本分项工程基底标高开挖至米，在第6层砂质粉土位置。其地质特点为：灰黄色，很湿，密实，有层理，见贝屑，局部为粉砂。层顶高程?，层厚?。该层标贯实测平均击数为33击，地基容许承载力值f=240kPa，X程地质条件较好。

三、施工流程

四、施工工法

1、准备阶段

1基槽开挖前对施工区域原海底标高进行复测和测量控制网布设，根据开挖大小建立总体开挖施工区域网格图和各区段开挖网格图。

设立开挖导标：挖泥施工采用导标与GPS相结合定位控制方法，确保开挖位置，施工前按设计基槽挖泥位置及断面尺寸，分别在岸上设立开挖边坡坡顶边线标、基槽底边线标及断面截止标。水位尺立在受风浪影响较小处，供挖泥、抛石、测量用，为便于挖泥作业，挖泥船组利用高频对讲机通报水位。

沟通业主及监理协调提供作业面及船舶避风安全区，规划作业船停靠码头。

2、 施工工艺

根据合同及招标文件的有关要求，结合本工程与老码头相接的特点，本分项工程从距原有头前沿35米处作为分界点。分界点以东35米为过渡段，根据原码头图纸设立原抛石基床顶边线导标及断面标，潜水员下水在这一区域进行探测淤积物厚度。用绞吸式挖泥船或抓斗式挖泥船参照导标进行初步清淤，然后有潜水员水下用高压水枪清除表面淤积物。最后对原有抛石基床的顶面标高及夯实情况进行探测指定相应的施工方案。分界点以西为新建码头部分，使用绞吸式船舶依次由东向西进行分段开挖。

过度段施工方案：根据设计图纸35米过渡段分为：原有抛石基床顶面长21米，标高为-10m；端头1:放坡，底面长27米，标高为-14m。原有基槽长米，底标高为-14m;端头1:2放坡与新建码头基槽底（标高-16m）连接，平面坡长米。第二个沉箱位占据过渡段基床米长，需用抓斗开挖。加上1米工作面原基床需开挖长度米，过渡段基床比新建码头基床高米（原有基床顶标高-10m比新建码头基床顶标高），考虑过渡段基床与新建码头基床夯沉量不同，开挖深度按米施工，预留20cm以确保其表面平整度。

基槽开挖拟采用纵向分南幅和北幅2条段、上下分北幅4层南幅5层的方法进行施工。按设计的边坡要求，采用阶梯形开挖，并掌握好下超上欠，超欠平衡

原则。每层厚3米，标高-11米以上按照1：3呈台阶状放坡