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B737NG驾驶舱面板培训课件汇报人：AA2024-01-26

驾驶舱面板概述通信系统面板导航系统面板自动飞行控制面板电源与环控系统面板其他重要面板介绍面板维护与保养contents目录

驾驶舱面板概述01

03面板上的主要组件开关、旋钮、指示灯、显示屏等。01驾驶舱面板整体布局中央仪表板、顶部面板、侧面板等。02各面板功能提供飞行操作、导航、通信、发动机监控等关键功能。面板布局与功能

指示灯类型指示灯含义开关功能开关操作注意事项指示灯与开告灯、提示灯、状态灯等。反映系统状态、故障信息、操作提示等。控制电源、启动系统、选择模式等。正确的操作步骤、防止误操作等。

主要仪表仪表显示内容仪表读取方法仪表使用注意事项仪表板显示空速表、高度表、航向指示器等。正确的观察角度、光线条件等。飞行速度、高度、航向、姿态等关键飞行信息。定期校验、故障识别与处理等。

通信系统面板02

提供航空频段内的语音通信功能，包括与地面塔台、其他飞机等的通信。VHF通信系统HF通信系统SATCOM卫星通信系统ACARS数据链通信系统提供远距离语音通信功能，利用高频信号进行跨洋或偏远地区的通信。通过卫星进行全球范围内的语音和数据通信，提供高质量的通信服务。实现飞机与地面数据中心之间的数据交换，包括飞行计划、气象信息、航行情报等。通信系统组成

在通信面板上选择相应的通信系统，输入目标频率，并确认设置。通信频率设置根据通信需求选择合适的通信模式，如语音通信、数据通信等。通信模式选择在通信前进行测试，确保通信质量良好；在通信过程中进行监听，确保信息准确无误。通信测试与监听记录通信过程中的重要信息，如通话时间、通话内容等，并及时向相关部门报告。通信记录与报告通信面板操作

通信质量差检查通信频率是否正确、天线是否对准目标、是否存在干扰源等，调整相关参数或采取抗干扰措施。其他故障根据故障现象和提示信息进行排查和处理，如无法解决则及时联系维修部门协助处理。通信面板故障检查面板电源、接口、按键等是否正常工作，尝试重新启动面板或更换备用面板。通信中断检查通信系统电源、天线、接收机等设备是否正常工作，尝试重新启动通信系统或更换备用设备。通信系统故障排除

导航系统面板03

导航系统组成甚高频全向信标（VOR）飞行管理计算机（FMC）惯性基准系统（IRS）测距仪（DME）全球定位系统（GPS）自动定向仪（ADF）

ABCD导航面板操作FMC操作输入飞行计划、修改飞行计划、激活飞行计划等。GPS操作选择GPS工作模式、输入航路点等。IRS操作校准惯性基准系统、选择导航模式等。VOR/DME/ADF操作选择导航台、识别导航台信号、调整频率等。

FMC故障排除重启FMC、检查FMC数据库有效性、检查FMC与IRS交联等。重启IRS、检查IRS校准情况、检查IRS与FMC交联等。检查GPS天线安装情况、重启GPS接收机、检查GPS与FMC交联等。检查天线和馈线连接情况、更换故障部件、重启导航接收机等。IRS故障排除GPS故障排除VOR/DME/ADF故障排除导航系统故障排除

自动飞行控制面板04

自动驾驶仪（AP）自动驾驶仪是自动飞行系统的核心，它接收来自飞行管理计算机（FMC）或飞行员的控制指令，通过伺服机构操纵飞机的舵面，实现飞机的自动飞行。飞行指引仪（FD）飞行指引仪为飞行员提供目视的飞行指引，包括姿态指引、航向指引和高度指引等。它通过显示器上的符号或指针，引导飞行员按照预定的航迹飞行。自动驾驶仪断开按钮（APDISC）当飞行员需要断开自动驾驶仪时，可以按下此按钮。此时，自动驾驶仪将停止工作，飞机的控制权将交还给飞行员。自动飞行系统组成

接通自动驾驶仪01飞行员可以通过按下自动驾驶仪接通按钮（APENGAGE）来接通自动驾驶仪。此时，自动驾驶仪将接管飞机的控制权，并按照预设的航迹进行飞行。选择飞行模式02自动驾驶仪具有多种飞行模式，如高度保持模式、航向保持模式、速度保持模式等。飞行员可以通过旋转自动驾驶仪模式选择旋钮来选择相应的飞行模式。调整飞行参数03在自动驾驶仪接通的情况下，飞行员可以通过调整相应的旋钮或开关来调整飞行参数，如高度、航向、速度等。这些调整将直接影响飞机的飞行状态。自动飞行控制面板操作

检查自动驾驶仪工作状态如果自动驾驶仪出现故障，飞行员应首先检查自动驾驶仪的工作状态，确认其是否已经断开或者出现其他异常情况。飞行员应检查飞行指引仪的显示是否正常，如果出现异常，可能需要重新启动飞行指引仪或者进行其他相应的操作。如果以上方法无法解决问题，飞行员应及时联系地面维护人员，报告故障情况并请求技术支持。在等待维护人员到来期间，飞行员应密切监控飞机的飞行状态，确保飞行安全。检查飞行指引仪显示联系地面维护人员自动飞行系统故障排除

电源与环控系统面板05

包括发动