电控柴油机ECM检修—ECM常电源、ON_ST电源及搭铁电路检修.pptx

康明斯ISM发动机电源电路检修

工作原理1知识目标故障检修2

工作原理1

运转过程一、康明斯ISM发动机ECM电源工作原理发动机ECM控制康明斯ISM系列发动机是电控发动机起动电路ECM控制起动故障电源系统故障ECM发动机安装发动机左侧运转

A100—电器装置板康明斯ISM发动机ECM电源工作原理图K171—负载继电器Q101——钥匙开关S149——电源总开关G100——蓄电池G101——蓄电池F164——发动机ECM保险F166——发动机ECM保险F165——ECM保险ECM——（发动机）电控模块X337——电控发动机35孔插接器X366——钥匙电源2孔插接器X365——14线分线器

受电源总开关控制的主电源（T30）电源分为两部分钥匙电源（T15）主电源负极两个10A保险蓄电池负极通过35孔插接器X337的A孔14线分线器X365X365X337/j蓄电池负极钥匙电源电器板后89/7孔位原89/7孔位康明斯电源线（15002号）插接器X366康明斯电源线整车钥匙电源没电

康明斯ECM保险外挂电器板右侧ECM插接器的38号孔位35孔插接器X337底盘3个50针插接器右侧两个自带线束插接器整车线束插接器左侧ECM端子编号插接器的孔位编号ECM的50针插接器需用M5内六方扳手固定拧紧时导致ECM不工作ECM不工作时注意是否固定牢靠

故障检修2

工作主要康明斯发动机ECM开钥匙电源时正常情况下钥匙开关开启前ECU接通时3个发动机是否自检依次点亮依次熄灭ECM已经开始工作检查ECM电源电路注意钥匙开关开启后ECM钥匙开关开启前ECU排查电源故障ECM断电时才能停机立即熄火钥匙关闭后ECM断电注意至少30秒后关闭电源总开关存储运行数据的过程过程中断电ECM会记录一个错误累积到255次停止工作重新激活ECM

维修时要注意保护ECM是精密的电子元件检查ECM上连接插头前断开系统电源不允许带电插拔ECM上的连接插头ECM插头内的针脚进行测量时转接导线表笔直接测量底盘焊接作业时ECM从发动机上拆下来发动机损伤ECMECM失效

CAT电控柴油机电源电路检修

概述1知识目标输入处理电路2故障检修3

概述1

ECU电源电控系统可靠工作基本原则不同运行工况精确高效地输出稳定电压采用蓄电池供电汽油车采用12V蓄电池柴油车采用24V蓄电池正常工作时电压波动10V～36V范围内波动调压处理5V，3.3V，12V保护功能电源短路蓄电池反接

CAT电源电路2

柴油机线束电源电压START接头Pl端子70蓄电池电压ECM接通电源输入端子上去除掉时ECM将断电ECM间歇性供电正极侧负极侧电路有故障

故障检修3

数据传输接头蓄电池电源点火钥匙开关ET通电不能和ECM通信点火钥匙开关ON位置连接ET后CAT数据传输电路检测间歇性故障柴油机配线引起暂时旁通柴油机配线故障根源柴油机配线旁通症状消失产生故障的原因通过供电电路检测是否提供正确电压故障代码0168-02怀疑ECM蓄电池供电电压进行检测注意快速循环操作点火钥匙开关故障代码故障代码显示清除已记录出现混淆不正确诊断

检测电气接头和配线1、彻底检测ECM接头Jl/Pl、蓄电池连接及到点火钥匙开关的连接。2、在ECM接头中和未受开关保护的蓄电池正极(端子48、52和53)、蓄电池负极端子61、63和65)、点火钥匙开关(端子70)的每条电线上，进行一次45N拉力检测。3、检测ECM接头六方头螺钉的扭矩是否为6N·m。4、检测蓄电池和ECM间的线束和配线是否磨损和存在扭点,同时,也要检测点火钥匙开关和ECM间的线束和配线是否磨损和存在扭点。接头针脚插座并插入可靠线束配线腐蚀磨损扭点诊断排除故障代码0168-02如果有的接头、针脚和插座连接不完全和插入不可靠,线束和配线腐蚀、磨损或扭结,那么说明接头或配线有故障,应检修或更换接头或配线.确保所有密封件都在正确位置且所有接头部分完全插入。

潍柴EDC7UC31控制器

特性参数尺寸及优点1知识目标控制器ECU功能（柴油机部分）2控制器ECU功能（整车部分）3

特性参数尺寸及优点1

特性参数工作环境：-30～+105℃工作电压：24V（9-32V）接插件：141Pins（16＋36＋89）尺寸：248×206×54mmECU壳体要求与车身绝缘良好ECU的8个固定螺栓扭矩：10±2Nm玉柴EDC7UC31的控制器

优点玉柴EDC7UC31的控制器结构紧凑、兼容性好低功耗、稳定的I/O功能强大的微处理器，容量大安装在柴油机上振动小经过热冲击低温防水化学盐腐蚀振动机械冲击EMC试验

控制器ECU功能（柴油机部分）2

喷油方式控制柴油机部分喷油量控制减速断油控制高达4次喷射（现只用2次）预喷油量自学习控制喷油正时控制主喷正时；预喷正时；正时补偿轨压控制正