市政道路排水工程深基坑开挖专项施工方案.pdfVIP

市政道路排水工程深基坑开挖专项施工方

案

本施工方案针对芜湖市通江大道城建道路改造工程的排水

深基坑开挖专项施工方案进行编制。编制依据包括施工合同文

件、招投标文件、施工组织总设计、施工设计图纸、设计技术

交底及图纸会审纪要、现场踏勘实际地形、水文、地质勘探及

交通条件等相关资料，以及建设工程相关法律法规和各种技术

规范。本施工方案的编制原则包括贯彻国家各项方针、政策的

原则、根据业主要求制定安全生产措施的原则，以及安全第一

的原则。

此外，本工程的概况是为了缓解芜湖市鸠江区通江大道的

交通压力和便于过境车辆的快速通行，拟对其进行拓宽改造。

改造的起点为合芜高速二坝连接线匝道口处，终点为规划江北

大道以西，道路沿线依次与规划长安北街、华谊大道、经二路、

经一路、规划和谐大道、现状雍南路、规划雍水路、规划站东

路、规划市府路、规划站西路、规划蛟矶六路、规划江北大道

相交，全长6.076公里。在雨水工程方面，本施工方案将严格

按照相关规范进行设计和施工，确保工程质量和安全。

根据《芜湖市排水（雨水）防涝综合规划》，江北二路雨

水工程共有4个排放口，其中K1+309.5处保留水系，K2+720

处连接汾水河，K4+970处规划水系，XXX保留水系。该工程

设计采用5个水系作为受纳水体，雨水管道将分别敷设在道路

两侧，管径为d400-d2000.

根据《芜湖市江北新城污水工程专项规划》（初稿），通

江大道污水将从东向西接至华谊大道污水主干管。其中江北大

道至规划站东路段为污水支管，管径为d400-d800；规划站东

路至华谊大道段为污水主干管，转输站东路d1200污水主干管，

管径为d1200；华谊大道至长安北街段污水自南向北接入华谊

大道，管径为d400.规划站西路至华谊大道道路南侧污水管道

采用机械顶管施工，其余污水管采用开挖埋管，管道深度大于

3m时，沟槽开挖需采用钢板桩支护。

根据勘察院提供的《芜湖市鸠江区通江大道道路改造工程

岩土工程勘察报告》，工程地质情况概述如下：通江大道道路

改造工程线路较长，沿途地形地貌变化复杂，道路两侧有河流、

沟塘、农田、房屋以及工厂厂房交错其间，地形基本平坦。场

地地貌单元隶属长江中下游河流阶地沉积层和河漫滩沉积层。

该地区在构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，长期以来受下

降运动控制，沉积了寒武系至中三叠统，为较厚的滨海或浅相

沉积。场地隶属长江中下游河流阶地沉积层和河漫滩沉积层，

经后期作用有所改变，形成沟塘等微地貌单元。

根据野外钻探、测试和室内土工试验综合分析，该场地土

（岩）层自上而下分为三层：①层为杂填土、耕田土，杂色，

松散，成分、结构不均匀，原道路及村庄段为杂填土，农田段

为耕田土，沟塘段为流塑状塘泥，厚度为0.50~4.80米；②层

为粉质粘土夹砂，青灰~灰黄色，软塑~可塑状，属硬壳层，

干强度中等、韧性中等，场地内局部存在。层顶埋深

1.10~4.80米，层顶黄海高程1.50~10.83米，厚度1.80~17.10

米；③层为淤泥质粉质粘土，不均匀夹有薄层粉土、粉细砂，

青灰~灰黑色，流塑~软塑状态，饱和，含有植物根茎、木炭

等有机质成分，具高压缩性，干强度低、韧性低。层顶埋深

1.10~13.30米，层顶黄海高程-7.80~7.31米，厚度3.0~17.40米。

层次结构有误，应该按照层序排列，删除明显有问题的段

落，然后进行适当改写：

1.地层情况

①层：杂填土、耕田土，该层在该路段缺失。

②层：粉质粘土夹砂，青灰~灰色，稍湿~湿，稍~中等密

实状态。层顶埋深1.70~3.50米，层顶黄海高程2.90~5.10米。

③层：淤泥质粉质粘土，灰~青灰色，湿，层厚0.70~3.50

米，层顶黄海高程-3.00~-1.70米。

④层：粉土夹砂，灰~青灰色，松散~稍密状，湿，该层

在该路段缺失。

⑤层：粉细砂，青灰~灰色，稍湿~湿，稍~中等密实状态。

层顶埋深3.50~32.20米，层顶黄海高程-25.80~2.90米。

2.地下水

1）该道路地下水主要为上层滞水及潜水，主要赋存于①

层杂填土、耕田土、②层粉质粘土夹砂中，其水位及含水量与

雨水、季节变化有关。地下水位位于0.50~1.7米之间，水位黄

海高程为5.1~5.3米；