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路面温度与弯沉及其反算模量修正关系的研究的综述报告

引言

道路工程作为交通基础设施的重要组成部分，不仅要求有足够的承载力和耐久性，同时也需要考虑所在环境的不同因素对于道路的影响，其中，温度是常见的影响因素之一。路面温度对道路的影响是很明显的，因为在夏天高温时，路面会因为受热而膨胀，产生较为严重的弯沉现象，影响车辆的通行和道路使用寿命。

因此，研究路面温度与弯沉及其反算模量修正关系，不仅可以揭示道路温度变化对于路面弯沉的影响机制，还可以对道路工程建设和管理提供重要的参考和指导。

本文将综述近年来在路面温度与弯沉及其反算模量修正关系方面的研究成果，以期为相关工程领域的研究者和实践者提供一些有益的参考。

一、温度对弯沉的影响机理

1.由温度引起的路面膨胀

路面受到高温照射时，会因为吸收热量而被加热，这会导致路面材料发生膨胀，甚至对路面完整性造成威胁。当路面温度达到了材料的临界温度时，就会触发阈值，使得路面材料产生剧烈膨胀，从而导致路面产生不均匀或过大的变形，形成弯沉。

2.由温度引起的路面收缩

同样，当路面受到低温作用时，路面材料会变得非常脆硬，且易于收缩。这种情况下，路面会出现严重的收缩现象，甚至破裂。由此可见，路面因为温度的变化对路面弯沉的影响非常明显，需要考虑对其进行修正。

二、弯沉反算模量修正方法

弯沉反算模量是指根据路面变形信息计算路面材料结构变形特性的一种方法，通常通过模拟实际荷载情况下路面的变形情况来获得。

而由于路面温度对弯沉的影响机理，如何修正这种影响是一个比较实际的问题，主要有以下几种方法：

1.温度调整

在弯沉反算模量的计算过程中，通常会根据现场测量温度对路面改性系数进行修正。该方法的原理在于找到路面温度增加对路面弯沉产生的影响趋势，进而对比其与温度调整影响对反算模量的影响，使其消除或最小化。

2.桥梁模型法

这种方法是通过搭建桥梁模型，在其中加入温度条件并对模型进行分析，以期找到温度对弯沉的影响机理，并根据机理进行反算模量修正。该方法可以帮助研究者更好地理解温度变化带来的弯沉影响，并建立更加适合实际应用的反算模量计算方法。

3.神经网络法

神经网络法一般是采用一些先进机器学习算法等，在大量计算机模拟数据的基础上进行建模，以期找到温度变化和路面弯沉影响的复杂关系，并根据该模型开发出更加精确的反算模量修正方法。这种方法具有计算精度高、适用范围广等优点，值得广泛应用。

三、结论

本文综述了路面温度对于弯沉以及反算模量修正方法的影响机理及修正方法，通过分析，可以得到以下结论：

1.温度变化是道路工程中常见的影响因素之一，需要引起重视。

2.路面温度波动较大时，容易造成路面严重的形变，导致弯沉。

3.弯沉反算模量修正方法是解决路面变形问题的有效途径之一。通过桥梁模型法和神经网络法，可以实现更加精确的路面变形预测和修正。

4.未来在路面变形控制和模型重建方面的研究将会更加注重对温度因素的分析，以进一步提高道路工程的安全性和可靠性。