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关于基础设施投资和经济增长关系的两类模型的分析研究的中期报告

一、背景和研究目的：

随着我国基础设施建设不断加强，在以城市化、工业化为主导的发展模式下，基础设施投资已成为促进经济增长的重要手段。许多学者对于经济增长和基础设施投资之间的关系做了大量的研究和探讨。本文旨在系统性的探究基础设施投资与经济增长之间的关系，并对目前使用较多的两类模型进行分析，希望能够为深入研究我国基础设施建设和经济增长提供一系列有用的参考。

二、文献综述:

基础设施投资和经济增长之间的关系被广泛讨论，已经出现了许多学术成果。在探究的过程中，可以从这些成果中获得一些有益的启示，并对于宏观经济政策的指导有一定帮助。对于基础设施投资和经济增长之间关系研究的文献可以分为以下几类：

1、线性回归模型

这类模型比较简单，常用变量包括，基础设施投资和经济增长等。它的解释性比较强，适用于对于基础设施投资和经济增长之间关系探讨性的分析。

2、动态面板数据模型

动态面板数据模型对于时间序列数据的分析提供了新的视角，它不仅能分析长期影响，也能够考虑到短期和中期影响。

三、基于线性回归模型的实证分析：

使用最小二乘法来建立基础设施投资和经济增长之间的模型，在数据的预处理上采用了一些经济学理论的假设。建立的模型如下：

Economicgrowth=β1+β2Infrastructureinvestment+errorterm

采用2008~2017年的数据，测试结果显示，基础设施投资和经济增长之间呈现正相关的关系，这一结果符合人们的预期。

四、基于动态面板数据模型的实证分析：

我们运用了Arellano-Bond(1991)的动态面板数据模型（GMM模型）来研究基础设施投资对经济增长的影响。在建立模型之前，进行了最优惠的延迟阶段的选择，运用了Hansen-Hodrick的跨式检验对GMM模型的有效性进行检验，结果表明GMM模型确实能描述基础设施投资和经济增长之间的关系。

采用的模型如下：

Economicgrowth=α1+α2Infrastructureinvestment+Controlvariables+Errorterm

GMM模型得到的结果是基础设施建设投资对于经济增长是有正向作用的，同时基于金融支付和其他宏观经济政策的干扰差异，这种关系在不同的国家和地区可能有所不同。因此，我根据当地的研究特点，对GMM模型进行了一些改进。

五、模型改进与优化：

对于我国的基础设施建设和经济发展而言，铁路运输、城市水利、公路运输和电力网络等领域的建设最具有发展前景，同时也是政策帮助的重点。同时，在协助制定政策时，应当考虑到结合空间数据分析，以提高模型的预测准确度。因此，可以通过调整模型变量，简化模型公式，来达到优化模型的目的。

六、总结

通过文献综述、数据分析和模型改进优化等方面对基础设施投资与经济增长的关系进行了探讨。研究发现，基础设施投资对于经济增长是有积极影响的。此外，我们还可以继续探究，建立的模型是不完善的，尤其是在预测准确度方面，存在一些限制性。比如说，针对基础设施建设的类型分别开展研究，以及将非线性成分和弹性因素融合进模型，这些都是下一步研究的方向。