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摘要
汽车保有量的快速增加方便了人们日常的工作和生活,也造成了巨大的能源压力。
精准的汽车油耗预测模型和以节能为目标的速度优化控制是实现生态驾驶的重要基础。
现有的研究未考虑更能表征驾驶行为的加速度一阶导数Jerk,存在油耗模型与驾驶行为
关联较弱、模型预测精度较低等不足。本文在国内外研究的基础上,提出了融合车辆速
度、加速度及Jerk的汽车油耗预测模型和速度优化方法。本文选择车辆驾驶行为为主要
研究对象,从驾驶行为分类、驾驶行为对油耗影响的定性及定量分析、考虑驾驶行为的
油耗预测模型、以节能为目
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