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轮机工程技术毕业论文

轮机工程技术毕业论文

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轮机工程技术毕业论文

一、“轮机工程技术专业”人才培养目标分析

在合作办学之前，青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校都

是把培养3000kW及以上无限航区操作级船员(三管轮)作为“轮机工

程技术专业”的人才培养目标。在人才培养的过程中是两条平行线。

在此次“3+2”模式的培养过程中，学生在青岛海运职业学校学完3年

中职课程，学业成绩合格者颁发中专毕业证书;第四、第五年，进入青

岛远洋船员职业学院轮机工程技术专业学习，成绩合格者颁机工程技

术专业高职教育毕业证书(专科)。

1．职业能力分解根据对轮机工程技术专业实际工作岗位要求的调

研，参考STCW公约和我国有关船员条例及值班标准的规定，远洋船

舶轮机员应该具备以下能力:英语能力、轮机工程能力、轮机维护和修

理能力、电气电子和控制工程能力、船舶作业管理和人员管理能力、

可持续发展能力、社会能力等7大能力模块，各模块具体能力分解见

表1。

2．人才培养任务目标定位在职业定位方面，《中华人民共和国海

船船员适任考试和发证规则》中明确规定了“轮机工程技术专业”中

职毕业生完成全部理论和实践教学内容后，可以申请沿海航区三管轮

适任考试，若要申请无限航区三管轮适任考试，则需要不少于12个月

的海上服务资历。结合有关国际、国内相关公约和法规的要求，将轮

机工程技术专业中高职教育的培养任务和目标进行分段定位，具体做

法是:中职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展，满足岗位

适任要求，750kW及以上无限航区值班机工;高职培养阶段的任务目标

是培养德、智、体全面发展，满足岗位适任要求，3000kW及以上无

限航区三管轮。学生在中职毕业后若不愿意继续升入高职阶段学习，

可以凭借中职阶段学到的知识和取得的船舶值班机工证书上船任职值

班机工。

3．岗位能力及资格证书分析根据STCW公约马尼拉修正案、《中

华人民共和国海船船员值班规则》以及中远集团船员职务规则的有关

规定，船舶不同职务的工作职责以及所需要的相应证书均有明确要求，

通过对照值班机工和三管轮的岗位职责，确定了对应的岗位能力。远

洋船舶值班机工:在轮机员的领导下，熟悉和执行公司安全和环境保护

方针，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。所需要的证书有:值

班机工证书、熟悉和基本安全专业培训合格证书、精通救生艇筏和救

助艇专业培训合格证书、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船

员培训合格证等。远洋船舶三管轮:在轮机长和大管轮的领导和监督下，

熟悉和执行公司安全和质量方针，履行8～12时的轮机值班职责，主

管负责管理甲板机械及泵舱、应急救火泵、救生艇发动机、辅锅炉、

船舶空调及其附属系统，确保主管设备适航。所需要的证书有:甲类一

等三管轮证书、熟悉和基本安全培训合格证、精通救生艇筏和救助艇

专业培训合格证、精通急救专业培训合格证、高级消防专业培训合格

证、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证等。

二、课程体系的构建与分段安排

1．课程体系构建通过社会调研和人才需求分析，根据STCW公约

对轮机部船员的要求，按照职业工作岗位—职业工作任务—职业岗位

能力—专业学习领域的思路，通过对轮机职业岗位分析，提炼出本专

业“3+2”培养模式的职业岗位核心能力，明确岗位对毕业生的知识、

能力、素质要求，将轮机职业资格的国际标准与学历教育有机融合。

围绕三管轮职务必须满足的四个职能块，构建轮机职业背景下的“项

目教学、实境训练”的模块化课程体系。遵循上述思路，将轮机工程

技术专业课程体系分为三个模块，即职业素质模块、专业知识模块、

职业能力模块，设计出各个模块对应的具体课程(见表2)。由于各个模

块都是基于共同的专业知识技能及职业素质培养需求来进行设计的，

因此各模块之间、各课程之间都存在紧密联系。

2．课程体系分段安排中高职“3+2”人才培养过程中，课程设置

和安排是重要一环。在综合考虑船舶三管轮课程体系的基础上，也考

虑了船舶值班机工和船舶三管轮对知识的具体需求，按照课程体系的

“一条线”的思路进行两阶段课程的设置，中职阶段