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本发明公开了混合动力汽车纵置后驱变速器，包括：增程发电机构、离合器和平行减速机构。本发明提供的混合动力汽车纵置后驱变速器，采用同轴式布置，发电机和驱动电机同轴设置，结构简单，动力传递路线稳定，制造成本低；增程发电机构设置两级增速，能够实现较大的发电效率；平行减速机构设置两级减速和一级增速，在发动机并联驱动工作模式下，先经过一级增速再减速，降低了发动机驱动的转速，使发动机可以在中等车速实现并联驱动车辆，提升了燃油经济性和整车NVH性能；输入轴穿过发电机轴内孔设置，离合器输出轴穿过驱动电机轴内孔设置
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117507790A
(43)申请公布日2024.02.06
(21)申请号202311657492.7
(22)申请日2023.12.05
(71)申请人南通睿动新能源科
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