内燃机车柴油机 课件 项目4 内燃机车柴油机常见故障分析及处理知识认知.ppt

和谐内燃机车技术Harmoniousdiesellocomotivetechnology机车教研室|铁道机车教学团队辽宁铁道职业技术学院铁道机车系拓展能力培养课HXN3型机车故障处理《和谐内燃机车技术》机车功率低现象机车线上运用功率不足或自负载试验功率低原因1、个别缸不爆发2、燃油压力低3、空气滤清器脏4、柴油机进气量不足5、其他故障减载故障判断1、自负载时查询增压器转速，偏差大测量各缸排温。2、查询燃油压力数值，自负载8位燃油压力不低于450Kpa。3、柴油机进气压力数值偏低或加载冒黑烟重点检查进气滤清器和进气道等。4、增压器喷油或扫膛。5、查询故障记录有无减载信息。一、个别缸不爆发1、机车自负载时用测温设备检测排气支管温度明显低于其他缸（一般低于100℃），首先打开摇臂箱盖手触高压油管检查是否有脉冲，有脉冲重点检查喷油器和缸套状态。测温部位高压油管一、个别缸不爆发无脉冲，检查电喷泵接线情况，无异常打开位于电器间内电喷装置插头插针是否退针或接触不良，1、2、7、8缸检查发送器BA插头；3-6缸检查发送器BB插头；9、10、15、16缸检查接收器BA插头；11-14缸检查接收器BB插头。1、2、7、8缸插头3、4、5、6缸插头9、10、15、16缸插头11、12、13、14缸插头发送器接收器一、机车功率低如插头内插针及接线作用良好，拆下电喷泵检查下部柱塞及随动机构，无异常更换电喷泵；换电喷泵后仍然不爆发通知有关技术人员进行处理。安装螺栓二、燃油压力低2、燃油压力在各手柄位均低，检查燃油来油管路各接头是否松动漏气，燃油滤清器回油阀开放或回油，燃油粗滤器漏气或过脏阻塞，燃油滤清器滤芯是否过脏或变形，燃油系统安全阀回油，燃油箱内异物阻塞来油管路。一、机车功率低2、机械燃油泵压力低，首先检查燃油回油阀是否开放或回油，无异常检查机械燃油泵来油管是否剥离，机械燃油泵联轴节是否脱开，电子燃油泵逆止阀是否犯卡回油，以上无异常可判断为机械燃油泵故障。二、燃油压力低三、空气滤清器脏3、柴油机进气量不足，空气滤清器过脏，中冷器与增压器连接的空气管路裂损或软连接不良，中冷器脏等。四、柴油机进气量不足4、增压器故障，增压器转速低会造成柴油机进气量不足，如各缸无异常检查增压器是否有喷油迹象，进气端叶片有无扫膛、破损，转子是否固着。拆下空滤器滤芯后检查从机车顶部检查五、其他故障减载5、因其他故障减载，如水温高、风机故障减载，此时需查询故障信息确认减载原因进行针对性查找。查询有无减载故障信息二、机油压力低现象柴油机停机-柴油机机油压力低柴油机停机-柴油机机油压力电喷控制器（EMDEC）-传感器读数过低-油压-柴油机进口电喷控制器（EMDEC）-传感器读数过低-油压-柴油机左列电喷控制器（EMDEC）-传感器读数过低-油压-柴油机右列二、机油压力低1、机油油位过低2、机油稀释3、油温高4、机油压力传感器故障5、机油粗滤器滤芯堵塞6、机油精滤器滤芯堵塞7、机油安全阀（965.3Kpa）故障8、机油回油阀不严9、管路异物堵塞11、主机油泵故障原因故障三16V280型柴油机运行时功率不足的判断及处理方法任务目标一、熟知DF8B型内燃机车的牵引特性；二、能熟练的对柴油机运行时功率不足进行分析；三、掌握造成功率不足的故障原因。一、DF8B型内燃机车牵引特性档位柴油机转速r/min总功率kWCHEC功率kW电流限制A电压限制V0400000014002802251800270244038331523103253480500410284037045206255253260410556076566536504556600919820406050076401067960439054086801250108048005859720147113555100630107601677154053006751180019861830570072512840229521156000770138802604240063008101492029052705660085515960325130106900905161000361134207200