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《公路混凝土桥梁预防性养护技术规范》

陕西省地方标准编制说明

1.工作简况

1.1任务来源及说明

桥梁是交通基础设施中百年大计工程，近年来，随着公路交通运输事业的发展，

重载交通迅猛增加，截止2021年底，我国公路桥梁为96.11万座、7380.21万延米。桥

梁结构的服役周期长，所处环境条件复杂、承受的交通荷载在不断增长，在其材料组

成、结构设计方法、构造措施、建造质量等方面一旦存在不足，可能会导致桥梁结构

耐久性下降、通行能力降低、维护成本增大、使用年限减少、甚至出现了桥塌人亡事

件等严重事故，早期大规模修建的桥梁逐步进入维修期，养管将最终取代建设成为公

路事业的主旋律。

常规的养护方式已不能完全满足现代桥梁使用的要求，急需改变目前被动养护的

局面，交通运输部发布的《公路养护工程管理办法》(交公路发[2018]33)明确提出预

防性养护的要求。预防性养护技术在美欧等发达国家的应用较广泛,为了降低道路养护

成本,提高道路的经济效益,很多国家都在大力发展预防性养护技术。预防性养护在我

国起步较晚,但发展速度非常快,目前应用也较少。针对以上问题交通部印发的《关于

进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》（交公路发[2020]127号）中明确要求提

升预防性养护水平。贯彻全生命周期理念，建立桥梁运营期预防性养护机制，加强桥

梁支座、伸缩缝等桥梁制品的预防性养护，实施特殊环境作用下桥梁耐久性提升，注

重轻微病害的早期处治，强化桥梁保养标准化和常态化，防范四、五类桥梁发生，降

低全寿命周期费用，延长使用寿命。

通过编制本规范对进一步推动桥梁预防性养护技术应用，通过科学实用的预防性

养护，可以将公路桥梁病害和安全隐患消灭于萌芽之中,对确保桥梁的安全运营。在延

缓、避免公路桥梁病害的发生、发展,保证其服役可靠性、安全性,延长其使用寿命,降

低全寿命维修费用等方面具有重要社会和经济意义。同时对实现更高质量、更有效率、

更可持续、更为安全的发展，加快建设交通强国具有重要的作用。

1.2主要工作过程

I

起草小组广泛查阅了国内外有关标准、规范、技术资料等。借鉴国外先进标准的

相关成果，通过依托汉中市、宝鸡市、榆林市、安康市等百余座桥的养护工程。同时

与陕西省交通运输厅2016年度交通科研项目《预应力混凝土预制箱梁桥加固技术及质

量评价研究》（16-28K）和2020年度交通科研项目《车辆荷载与环境耦合作用下预应

力混凝土梁耐久性劣化机理》（项目编号20-13K）的课题研究成果以及参与工程设计

与施工等环节经验基础上制定本标准。结合桥型特点对预防性养护的基本规定、检查

与评定、条件与时机、设计、施工、质量检验与评价等相关内容进行系统的梳理和归

纳，形成完善的规程，指导施工及质量验收工作。

（1）调研、验证阶段（2022年4月1日到2022年7月31日）

规程制定前期，标准编制组通过专题研究，进行广泛的调研，翻阅国内相关国家

标准以及行业标准，为后期标准技术及指标的制定提供依据。

（2）标准起草阶段（2022年8月1日到2023年3月31日）

在充分调研和分析总结的基础上，通过反复讨论和计算分析，编制组初步确定标

准的各项技术内容和指标，起草公路混凝土桥梁预防性养护技术规范的草案稿，完成

标准初稿。

（3）标准征求意见阶段（2023年4月1日到2024年1月31日）

对标准初稿进行反复修改和验证，形成标准征求意见稿。广泛邀请相关领域专家

给予审核，提出意见和建议。

（4）送审稿阶段（2024年2月1日到2024年3月31日）

总结专家反馈意见，整理征求意见汇总处理表，按照意见对标准进行逐条修改完

善。

1.3起草组主要成员及工作

本标准主要起草人见表1。

表1主要人员及其所做工作

职务/

姓名性别工作单位承担工作

职称

项目负责人，对标准编制进行全面审核；对一些关键指

标进行研究；组织定期召开标准编制讨论会议，研究进

乔娟