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综掘机拆除的安全技术措施

一、准备工作

1、运输线路检查：对34北翼总回风巷迎头→34轨道的轨道进行检查，保证轨道质量符合要求。34轨道二中车场及34北翼总回轨道到帮的距离均不够宽，需要调道，轨道中心线垂高1米处到帮的距离不得小于0.8米，道面到棚顶距离最小不得低于2.1米，对轨道两侧障碍进行处理，保障车辆顺利通过(大件最宽宽度1.5米)。由于34轨道是封闭式管理，所以对34轨道巡查时，必须与调度所联系，在

不走勾的情况下方可进行

2、选好拆除峒室：根据现场实际情况，在34北翼总回迎头至掘进机40米范围内，选取顶板条件较好、棚子质量符合要求巷道10米，作为掘进机解体地点。该处为U型钢棚，用钢轨进行加固；帮两道、顶一道，用8#铁丝双股对每一棚均进行绑扎，并用木楔打紧，

使之成为一个整体。

3、使用工具5T手拉葫芦2个，3T的2个，12磅及6磅大锤各一把，撬棍4个，综掘机专用工具一套，以及足够的8#铁丝和4

分钢丝绳，起吊链，绳鼻子和马镫。

4、准备掘进机解体专用平板车11辆：掘进机分成10个运输单元，分别是切割部，装载部，转台，左履带架，右履带架，后稳定器，横向部件，带电机的油箱，刮板机。然后装进专用车(两头要加防撞木),保证其不超高，不超宽，用4分钢丝绳捆牢后方可使用绞车升

井。装车时要找好重心，避免运输时翻车。

二、综掘机解体顺序

1、拆除切割臂(先甩电机电源，并用挡板封堵好电控箱)

2、拆除刮扳机，铲板及铲板油管

3、拆除转台及油管

4、拆除油箱及油泵电机(甩火，用挡板封堵好电控箱)

5、行走电机，以及头灯甩火

6、综掘机电源甩火

7、拆除电控箱

8、拆除主令箱，并固定于电控箱上

9、拆除龙门架

10、拆除后稳定器，使左、右履带分开

11、拆除的螺丝、销子、垫圈等集中放在专用箱内，以免丢失

12、对液压管件及接头用再生布堵塞，连接螺丝用再生布扎好

三、设备的装车与运输

1、掘进机设备运输路线为：34北翼总回风巷→34轨道二中车

场→34轨道→34轨道下口→大巷→北大巷→井口→地面。

2、解体前，必须对连接体(起吊链、起吊绳鼻子、手拉葫芦)进行认真检查，必须完好，无伤痕和锈蚀现象，确认无问题后方可起

吊；

3、按照上述解体顺序进行解体；起吊大件时，为防止重物堕地，重物下面要垫道板，操作人员要站在安全地点，并看好退路，并且工

作时，要留专人注视顶板变化，发现问题及时撤人；

4、解体后的综掘机分单元装车。用4分钢丝绳和4分绳卡子对每个大件进行捆扎牢固；在每辆车的两头部件要架防撞木，再用8#铁丝将防撞木捆牢，装车时找好重心，不得超宽，超高，超长和偏心，

以免运输时翻车；

5、严格绞车的使用、维护和管理。所有声光信号要齐全，控制按钮、开关、声光信号要灵敏可靠，在使用前要对压车柱、生根绳、霸王桩、护绳板、保险绳、保险挡及绞车基础螺丝等各种保护设施和安

全设施进行全面，细致的检查，确认无问题后，方可走勾；

6、每部绞车都必须有技术熟练的绞车司机持证上岗，并配合把

勾工和信号工，以信号联系，紧密配合，必须做到“行车不行人，行

人不行车”所有人员必须躲开钢丝绳的波动范围，以免断绳脱勾伤人

7、在斜巷运输时，上、下口都要安排警戒人，特别是34北总回手拉保险挡拆除、和34轨道三中、四中快速扑车器捆绑后，无法正常使用时，下口必须安排警戒人，严禁人员进入斜巷下口危险区域

内(下口危险区域为为轨道下口向外100米)

8、绞车启动时，要缓缓压紧离和闸把，同时缓缓松动制动闸把，使滚筒缓慢平移启动加速，最后压紧离合闸把，松开制动把，达到正

常运行速度

9、绞车运行中，如发现掉道情况时，应立即送信号停车，等问

题处理好后，方可走勾，严禁不带电放飞车，严禁超载，严禁超挂

10、如发现有异常声响、异味、震动、钢丝绳跳动或突然松弛，有严重咬绳、爬绳、突然掉电或其他异常状况时，应立即停车，采措

施处理后，方可走勾

11、在平巷34轨道二中车场需要人力推车时，要派专人时刻注意前后方，在接近风门，岔道等处时，要及时发出信号，以便引起大家注意；在同一巷道同向运行时，两车相距至少要保持10M以上，

严禁放飞车；同时车辆运行时，人员不准站在车两侧，以免掉道伤人

12、若平巷重车掉道时，严禁使用手拉葫芦拿道，用千斤顶或起

道器，平稳吊起车的一端，要及时垫好放木，人员不准站两侧

13、在斜巷拿道时，绞车的勾头绳、保险绳必须拴牢，严禁脱勾拿道，并安排专人刹住绞车手把，且将掉道重车掩实阻牢，以免拿道

时，放大滑；拿道时，车辆可能下滑，倾斜的方向严禁站人

14、在摘挂勾头处，必须设有B型阻车器，并处于常闭状态，车辆行至附近5M时，方准打开，所有的绞车都要有护绳板，保险挡。且保险挡处于常闭状