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世界桥梁2017年第45卷第5期（总第189期）11

六广河特大桥边跨顶推施工技术

李钊

(贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳550001)

摘要：六广河特大桥主桥为(243+580+243)m双塔双索面叠合梁斜拉桥，黔西侧边跨采用步履式顶推施工。由于顶推跨

度大、重量重、顶推单元多，采用超声波传感器作为千斤顶顶推系统的动作传感元件，在泵站上设置压力传感器，通过数据线

实时传输到总控中心，总控中心采取位移控制为主、压力控制为辅的方式，控制多个顶推单元的千斤顶完成竖向升降、纵向水

平顶推和横向纠偏同步工作。在顶升千斤顶球形板上设置了梳齿板，可避开螺栓，顺利通过拼接板。施工前对顶推施工过程

进行有限元分析，结果表明结构受力安全、稳定。实际顶推操作表明该顶推技术简单可靠、水平力小、同步性好、轴线偏位小，

可为类似工程提供借鉴。

关键词：斜拉桥；叠合梁；临时墩；导梁；多点同步步履式顶推系统；顶推施工；有限元法

中图分类号：U448.27;U445.462文献标志码：A文章编号：1671—7767(2017)05—0011—06

1工程概况息烽黔西

息烽至黔西高速公路六广河特大桥为5X40m900

先简支后连续T梁+(243+580+243)m双塔双索

面叠合梁斜拉桥，全桥总长为1280m(见图1)。斜

拉桥主梁由工字形边主梁、横梁、小纵梁通过摩擦型

高强度螺栓连接形成，主梁标准节段长12m，高

2.93m，桥面全宽27.7m(含检修通道），主梁标准

节段构造及横截面如图2、图3所示。钢梁上架设

预制桥面板，现浇微膨胀混凝土湿接缝，通过焊接于

钢梁上的抗剪栓钉形成叠合梁体系。塔柱采用H

形塔，桥塔分别高236m、248m。斜拉索为平面双

索面、扇形密索体系，每个桥塔布有23对平面索。

主桥息烽侧边跨及中跨采用桥面吊机悬臂拼装；黔

西侧地势陡峭，桥下无钢梁拼装场地，桥台后为路

基，条件较好，因此黔西侧边跨采用顶推法施工，顶

推总长243m，共24个节段(含中跨2个节段），顶

推重量约2860t。顶推施工技术具有安全快速、优

质经济、对交通干扰少、占用场地少、可有效缩短工

期等优点[14]，在比较几种顶推方案后，为保障临时图2主梁标准节段构造

墩的稳定性，决定采用水平力较小的步履式顶顶同步工作的难题。

推[56]。边跨叠合梁顶推是该桥关键施工技术，需对(2)由于步履式同步顶推施工的控制点多，距

顶推方案及结构受力进行研究[78]。离远，需解决数据采集和信号传输的及时性、准确性

和稳定性难题。

2顶推施工难点(3)需解决大跨度桥梁顶推过程中钢梁容易偏

(1)由于顶推跨度大，重量重，顶推单元多，需离，影响钢梁的坡度和全桥线形的问题[91°]。

解决如何控制多组竖向升降千斤顶、水平顶推千斤(4)需解决顶推过程中如何过拼接板的难题。

收稿日期=2017—03—15

作者简介：李判（1981—），男，高级工程师，2004年毕业于中南大学土木工程专业，工学学士，2016年毕业于中南大学建筑与土木工程专业，

工程硕士（E-mail:qq.com)。

12世界桥梁2017,45(5)

时域稳定性，临时