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设计说明

—V工程简介

为了满足***镇日益增长的交通需要，完善古镇路网结构以及景观的需要,根据***镇的旅游规划，双流县决定在***古镇景区附近修建***廊桥，沟通锦江两岸的旅游服务区和榕树景区，方便游客往返锦江两岸，有利于促进古镇的旅游开发，提升古镇的旅游价值。

我院受双流县交通建设投资有限公司的委托,在双流县规划委员会确定的设计方案的基础上，对***廊桥工程进行施工图设计，本册图纸是施工设计图。

—v设计依据

我院与双流县交通建设投资有限公司签定的《双流县***廊桥建设工程勘察设计协议书》；

中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)o

中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)o

中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)o

中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)O

中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)O

中华人民共和国行业标准《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)；

双流县规划委员会会议纪要(2010年第3次)。

双交发[2010]125号“关于*f帛江廊桥重新选址及设计方案的请示”及其批复。

西南交通大学建筑勘察设计研究院出版的《双流县***廊桥工程地质勘察报告》(2010年5月)。

《市政公用工程设计文件编制深度规定》2004版。

三、基本资料

桥面设计荷载：人群H12；

桥面宽度：18m,局部20.4m、22.5m,引道7.5m；

桥上风雨廊形式：通透型，风压m2；

洪水频率：1%；

通航状况：内河V级航道；

地震烈度：按VII度设防；

桥梁结构设计基准期：100年；

桥梁设计安全等级：二级。

四、桥址区工程地质条件

(―)气候条件

本区属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒，历年最热时期的日平均气温在30°C以下，最冷时期的日平均气温在0。C以上,多年平均气温16.1°0,最冷月平均气温5.5。C,最热月平均气温25.1°Co多年平均降雨量964.2mm,降雨量夏季降水高度集中，冬季降水极少，历年一次最大降雨量408.8mm,持续11天。一次降雨持续最长日数为13天。年无霜期337天以上。区内主导风向为NNE,平均风速11米/秒，无台风。年平均最大相对湿度84%,最小相对湿度16%。月平均最大湿度87%,月平均最小湿度78%。历年一月份平均相对湿度85%,历年最热月14点的月平均相对湿度为75%。

地形地貌

拟建桥位处于四川盆地成都平原腹心地带，位于经度103°5805”、纬度30。1915”跨流经***古镇景区段府河I级阶地处，交通便利。桥位区域属剥蚀丘陵地貌，地形为山丘自然坡，坡度在20?30。,桥位处地面标高439.0m左右。

地质

根据桥位区工程地质钻探情况表明：桥位区场地工程地质条件属简单类型，出露地层主要为第四系全新统杂填土(Q4ml).中更新统冲洪积层(Q2al+p1)卵石土和白垩系灌口组(Kj)、夹关组(Kg)紫红色砂质泥岩基岩构成。各类岩土的特征及构成分述如下：

杂填土(Q4mI):分布于桥位区两岸的所有孔中；由原筑路路基土、河堤填筑土及少量耕植土构成。以深褐色为主、松散?稍密、稍湿；含小粒径卵石、建渣、植物根系；该层揭示层厚约?6.2mo

中更新统冲洪积层(Q2al+p1)卵石土：广泛分布于桥位区场地内。呈黄灰色、深灰色、稍密。勘探揭示：该卵石土一般粒径20?60mm,个别达100mm以上，卵石含量约50%?85%,充填5%?30%的砾石、5%?15%残积土；卵石成分以石英岩、灰岩和闪长岩为主，磨圆度佳，呈圆形?次圆形，分选性较好；本次勘察揭示场地内卵石层以层状分布，层位变化不大，均在基岩表层。卵石层底埋深?11.0m,揭示层厚约?7.6mo

白垩系灌口组(Kj)、夹关组(Kg)棕红色砂质泥岩：钻孔所揭示该岩层岩性均匀、厚度大、且分布比较稳定、呈近水平层状分布。泥岩、砂质泥岩呈互层状分布，基本质量等级为IV级;根据钻孔揭示深度范围内岩芯组织结构、风化程度和钻进难度，分为强风化层及中风化层，并以中风化层为主，属中等风化?强风化的软岩。现将岩层在钻孔的揭示情况分述如下：

强风化层：层状构造，节理裂隙发育，岩芯虽较完整，但轻击即碎。岩芯多呈短柱状，岩芯长度5?15cm，回旋钻进取芯率50%，质量指标RQD=60%。该层在两岸均有揭示，揭示厚度约?16.0m。

中风化层：层状构造，节理裂隙不发育，岩芯较完整，岩质较新鲜，岩体结构基本未变，构造层理较清晰，局部可见少量风化裂隙