双流环密封油系统氢侧油箱典型事故处理及分析.pdfVIP

双流环密封油系统氢侧油箱典型事故处理及

分析

摘要：通过对既有的典型事故分析，循序渐进深入了解双流环密封油系统氢侧油箱调整特

性，并从既有事故做出引申分析。

关键词：双流环密封油系统浮子

1国内双流环密封油系统氢侧油箱典型事故简洁分析

国内双流环密封油系统氢侧油箱消灭过的典型事故有“发电机氢侧密封油箱打空事

故”、“发电机氢侧密封油箱满油事故”等。

其中台山电厂一起“发电机氢侧密封油箱打空事故”为油氢差压阀调整质量差及平衡

阀余量小，一方面由于空侧密封油压低使氢侧油箱无法正常补油，另一方面氢侧密封油压大

于空侧密封油压导致氢侧油流流入空侧，加剧氢侧油箱下降速度，导致油箱打空。该事故是

在机组检修后进展发电机气密性时发生，假设在正常运行中发生，则有氢气着火、爆炸危急

。

而岱海电厂一起“发电机氢侧密封油箱满油事故”则为排氢后空侧密封油压大于氢侧

密封油压，导致氢侧油箱液位上涨满油，但由于补、排油阀动作牢靠，未引起发电机进油。

由事故案例分析得出，氢侧油箱液位过高、过低等特别，往往受空侧油压、氢侧油压

及浮球调整效果〔浮球是否卡涩〕共同作用所致。

2双流环密封油系统氢侧油箱油位调整机理

常见氢侧密封油箱构造如图1所示：

图1

如图1所示：

1、3是由浮子把握的自动排油阀、补油阀；

2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去把握

，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进展强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排

油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；

5、6手轮把握的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排

油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。

氢侧油箱调整机理为：在发电机氢压已建立状况下，其浮球装置可以依据油箱油位的

凹凸变化自动进展补排油，来维持氢侧密封油箱正常油位。当氢侧密封油箱油位低时，浮球

处在油箱中心线下方，排油口渐渐关闭，通过补油口进展补油至正常油位；当氢侧密封油箱

油位高时，浮球处在油箱中心线上方，补油口渐渐关闭，通过排油口进展排油至正常油位；

最终将油位调整至中间液位。

氢侧油箱调整的重要前提是“发电机氢压已建立”，假设发电机氢压未建立，由于空

侧油箱高要高于氢侧回油箱，在重力作用下，氢侧油箱的排油阀翻开反而消灭倒灌油的现象

。

3、某厂单流环密封油系统事故案例分析

双流环密封油系统因氢侧油箱液位低漏氢事故较少见，但因漏氢事故事故危急性大，

现引入一例单流环密封油系统浮子油箱因其浮子卡涩导致氢气泄漏引发氢气着火的事故：

2023年08月25日，某厂1号机组发生发电机〔单流环密封瓦形式〕漏氢着火大事。

3.1停机前运行工况

2023年08月25日13:30，1号机负荷升至660MW，氢压436kPa，发电机密封油系统

运行正常，氢油差压83kPa。1号机组漏氢检测装置指示值8个点显示均为0%。各油水探测

器内无液位高报警，主机油箱、真空油箱液位指示正常，浮子油箱在中间位调整稳定。

3.2大事经过

14:15:191号机组DCS过程报警“发电机漏氢”，发电机汽端回油漏氢CH6点由0%上

升到3.909%〔用时25s〕，30s后发电机励端回油漏氢CH7点由0%上升至3.97%〔用时

2.5min〕，氢压快速下降，DCS画面显示密封油系统油泵运行正常，差压84.6kPa稳定无变

化。运行人员检查密封油和氢气系统，觉察汽机房6.9m门口〔暖通MCC段处〕先后连续听

到两声“彭”的声音，同时闻到一股油味，并觉察7瓦处有亮光，13.7m觉察发电机汽侧和

励侧有明火。

14:18:07手动打闸停机，并破坏真空。14:20:23对发电机紧急排氢。14:29:00发电

机氢压48kPa进展充CO2置换，同时现场消退明火。

26日1:00，置换CO2合格，03:40发电机开头风压试验。

3.3缘由分析

3.3.1停机后进展发电机打风压觉察风压下降过快，觉察浮子油箱内无油位，通过关

小浮子油箱出口门，保持浮子油箱油位