铁路曲线基本知识.pptxVIP

铁路曲线基本知识

目录曲线基本概念与分类铁路曲线设计要素铁路曲线施工技术要点铁路曲线维护与保养措施铁路曲线安全运营管理策略

曲线基本概念与分类01

01曲线定义02曲线作用铁路曲线是指铁路线路上为了适应地形、地质条件或满足设计要求而设置的、与直线段相连接的弯曲线路段。铁路曲线在铁路线路中起着连接直线段、适应地形变化、减小线路坡度、提高列车运行平稳性和安全性等作用。曲线定义及作用

平面曲线01平面曲线是指铁路线路在水平面上的弯曲，包括圆曲线和缓和曲线两种。圆曲线具有恒定的曲率和半径，而缓和曲线则是连接直线和圆曲线的过渡段，曲率和半径逐渐变化。纵断面曲线02纵断面曲线是指铁路线路在垂直面上的弯曲，包括凸形竖曲线和凹形竖曲线两种。凸形竖曲线用于连接上坡和下坡，凹形竖曲线则用于连接两个不同坡度的上坡或下坡。空间曲线03空间曲线是指铁路线路在三维空间中的弯曲，包括平面曲线和纵断面曲线的组合。空间曲线的形状和特性更为复杂，需要综合考虑平面和纵断面的设计要素。曲线分类与特点

曲线半径指曲线的中心线到曲线上任一点的距离，通常以米为单位表示。曲线半径的大小决定了曲线的弯曲程度和列车通过时的速度限制。缓和曲线长度指连接直线和圆曲线的缓和曲线的长度。缓和曲线长度的设置对于保证列车运行的平稳性和安全性具有重要意义。超高指为了平衡列车在曲线上运行时产生的离心力而设置的轨道外侧高于内侧的高度差。超高的设置有助于减小列车的横向摇摆和轮轨磨耗。加宽指为了适应列车在曲线上运行时轮对横向游间增大而设置的轨道横向距离的增加。加宽的设置有助于保证列车在曲线上的稳定性和安全性。相关术语解析

铁路曲线设计要素02

设计速度铁路曲线的设计速度是指列车在曲线上行驶时的最高允许速度。设计速度的高低直接影响到曲线的半径大小。半径选择根据设计速度，选择合适的曲线半径。半径过小会导致列车通过时产生过大的离心力，影响行车安全；半径过大则会增加工程投资和占用更多土地资源。设计速度与半径关系

为了平衡列车在曲线上行驶时产生的离心力，需要在曲线内侧设置超高。超高的大小应根据设计速度、曲线半径、轨道类型等因素综合确定。一般采用外轨抬高法设置超高，即保持内轨水平，将外轨抬高至所需超高值。也可采用内外轨同时抬高法，但此方法较少使用。超高设置原则及方法超高设置方法超高设置原则

缓和曲线作用缓和曲线连接直线和圆曲线，其作用是使列车平稳地由直线过渡到圆曲线，减小离心力对列车和轨道的冲击。长度确定因素缓和曲线的长度应根据设计速度、曲线半径、轨道类型、地形条件等因素综合确定。长度过短会导致列车通过时产生过大的冲击和振动，影响行车安全；长度过长则会增加工程投资和占用更多土地资源。缓和曲线长度确定

铁路曲线施工技术要点03

01现场勘察对铁路曲线段进行详细的现场勘察，了解地形、地质、水文等自然条件，为后续施工提供依据。02设计文件审查熟悉设计文件，核对曲线要素、轨道类型、道岔型号等关键参数，确保施工符合设计要求。03施工计划制定根据勘察结果和设计要求，制定合理的施工计划，明确各阶段的施工任务、工期和资源需求。施工前准备工作

010203在铁路曲线段建立高精度的测量控制网，为施工放样和精度控制提供基础。控制网建立根据设计文件和测量控制网，进行曲线段的详细放样，包括曲线起点、终点、各控制点的坐标和高程等。曲线放样在施工过程中，采用先进的测量技术和设备，对曲线段的各项参数进行实时监测和调整，确保施工精度符合设计要求。精度控制测量放样与精度控制

按照设计要求，在铺轨基地进行轨排的组装和调试，确保轨排的质量和精度。轨排组装将组装好的轨排运输至施工现场，按照放样结果进行轨道的铺设和连接。轨道铺设在轨道铺设完成后，进行轨道的精细调整，包括轨距、水平、高低、方向等参数的调整，确保轨道的平顺性和稳定性。轨道调整对于需要安装道岔的曲线段，按照设计要求进行道岔的安装和调试，确保道岔的转换灵活、锁闭可靠。道岔安装与调试轨道铺设与调整技巧

铁路曲线维护与保养措施04

定期检查与评估制度建立定期检查制度制定详细的铁路曲线检查计划，包括检查周期、检查项目、检查标准等，确保曲线状态得到及时有效的监控。评估标准制定根据铁路曲线的特点和使用情况，制定合理的评估标准，对曲线的各项参数进行量化评估，以便及时发现问题并采取相应的维护措施。数据记录与分析建立铁路曲线检查数据库，对每次检查的结果进行详细记录，并对数据进行分析，以便发现曲线的变化趋势和潜在问题。

钢轨磨耗曲线段钢轨磨耗严重，尤其是内轨的侧面磨耗和波浪形磨耗，影响列车的平稳运行和安全性。道床脏污和翻浆冒泥道床脏污和翻浆冒泥是铁路曲线常见的病害之一，导致道床弹性降低、排水不良等问题，严重影响曲线的稳定性和安全性。轨道几何形位超限由于列车的冲击和振动，铁路曲线轨道几何形位容易发生超限现象