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海上交通工程名词及简答

名词解释

1.交通运输：泛指人与交通工具的运动和人与物的输送。就运动

和输送的路线与空间而言，它包括道路、

铁路、水上、空中和管道五种交通运输方式。

2.海上交通：（可称为船舶交通）指定区域内船舶运动的组合与

船舶行为的总体。

3.海上交通管理：又称船舶交通管理，在海上交通工程学中，是

指对指定区域内船舶运动的组合与船舶

行为的总体所实施的管理。

4.海上交通环境：是指船舶运动所处的空间与条件，包括航行水

域、该水域的自然条件和交通条件三方

面。

5.海上交通调查：采用一切有效手段收集海上交通的基本数据并

随之进行统计分析和理论研究，以便从

宏观上和微观上了解和掌握海上交通的实际状况、基本特征和一

般规律。

6.船舶密度：是指某一瞬时单位面积水域内的船舶数。它反映水

域中船舶的密集程度，还在一定程度上

反映水域中船舶交通的繁忙程度和危险程度。

7.船舶密度分布：船舶密度分布是指某一水域中船舶的空间分布。

8.船舶航迹：即船舶航行轨迹，是船舶运动路线的记录。航迹分

布是指某一水域内所有的船舶运动路线

空间分布。

9.船舶航迹分布图：记录某一水域内所有船舶运动路线空间分布

的航迹线，可以通过对雷达观测记录整

理而绘制出，还可以有海上交通观测数据处理系统的计算机按预

先编制的作图程序绘制出来，还可以人工绘制或时由风向标或称风花

图或门线图来表示

10.船舶速度：从海上交通工程研究的对象来看，所谓船舶速度不

是指单艘船舶的航行速度或最大船速，

而是指在某一水域中活动的或通过某一水域或水道的所有船舶的

速度的分布范围和速度平均值。

11.交通量：是交通流量或船舶流量的简称，它是表征某一水域

（特别是水道）海上交通实况的最基本的

量。

12.交通容量：又称通过能力。在道路交通工程学中，是指可以疏

通道路上某一些点交通的能力，以单位

时间通过的最大车辆数表示；在海上交通工程学中，是指一个水

道处理船舶交通的能力，以单位时间内能够通过的最大船舶数表示。

从理论研究和实际运用出发，交通容量往往分为基本交通容量、可能

交通容量和实际交通容量三种。

13.船舶行为：广义上的船舶行为包括船舶的一般航行行为和船舶

的避碰行为；狭义上的船舶行为是指船

舶在驾驶人员操纵之下，以船舶避让为主要目的的行动方式与规

律。在海上交通研究中，船舶行为指船舶群体的同类行动的方式与规

律。

14.船舶领域：每一艘海上船舶周围都存在着一个保证航行安全避

免碰撞事故所需的水域，该水域极为此

船舶的船舶领域。

15.动界：是指当驾驶人员受到来船威胁的范围远大于船舶领域时，

为让请他船，在这个领域被“侵犯”

之前，驾驶人员需要采取适当的避碰行动而确定的以驾驶人员开

始采取行动以避免紧迫局面时与他船的距离为基础的超级领域。

16.仿真：是指利用模型对实际系统进行实验研究，以获得所需信

息的试验方法。根据模型种类不同，可

以分为两大类：物理仿真和数学仿真。

17.相似模型：是指将某一系统所包含的物理量按照一定比例缩小

或放大的装置。

18.计算机仿真：是指用数学模型或计算机模型进行的实验。

19.安全评价：就是对系统的安全状况进行定量和定性的估计和评

定。因为安全是通过危险来表述的，所

以安全评价也就是对系统所处的发生事故和面临灾害的危险状态

进行估计和评定，也成为风险评价。

20.安全指标：是指一个公认为安全的危险指数数值。通常根据社

会实践中的经验求得，并为公众或某一

部门认可后确定的。

21.割集：原是系统可靠性工程中的术语。在事故树分析中引进的

割集概念是指导致顶上事件发生的基本

事件的集合，也就是说，在事故树中，一组基本事件的发生能够

造成顶上事件的发生，这组基本事件就叫做割集。

22.船舶交通管理：又称海上交通管理，在海上交通工程学中，是

指对指定区域内船舶运动组合与船舶行

为的总体所实施的管理。一般被认为包括交通规则和交通控制两

大方面。

23.航行警告：是根据国家规定而发布的一种公告。其目的是将有

关海区和水域内发生的或将要发生的可