中职《汽车发动机机械检修》 项目五 冷却系统和润滑系统的检修.pptxVIP

汽车发动机机械检修主讲教师：

目录项目1项目2项目3项目4项目5汽车发动机概述曲柄连杆机构的检修配气机构的检修燃料供给系统的检修冷却系统和润滑系统的检修

5冷却系统和润滑系统的检修项目

项目导读发动机在运行过程中，会产生大量的热量。这些热量如果不能及时散去，极有可能会使发动机温度过高，影响其正常工作。因此，为了防止发动机因温度过度过高而发生故障、出现危险，需要使用冷却系统对发动机进行温度控制。本项目首先介绍冷却系统的作用、构造及工作原理，然后介绍冷却液，最后介绍其具体检修内容，旨在使学生了解冷却系统构造与维修的相关知识。项目5冷却系统和润滑系统的检修

1．了解冷却系统和润滑系统的构造。2．掌握冷却系统和润滑系统主要零部件的检修方法。知识目标项目5冷却系统和润滑系统的检修

1．能正确使用工具完成冷却系统和润滑系统的拆装。2．能对冷却系统和润滑系统主要零部件进行检修。技能目标1．拥有重视实践、深入实训现场的意识。2．养成严格遵守标准规范的意识。思政目标项目5冷却系统和润滑系统的检修

任务5.1检修冷却系统

任务引入一天，李先生驾车出行，途中该车仪表板上的冷却液温度指示灯突然亮了，于是他把车停到路边进行检查。经过检查，李先生发现该车膨胀水箱中的冷却液液位正常，冷却风扇运转也正常。检查完毕后，李先生驾车继续前行，不再理会亮起的冷却液温度指示灯。过了一会儿，该车便出现了行驶无力的现象，然后慢慢地停了下来，再也无法启动了。无奈之下，李先生联系拖车公司将该车拖进了4S店。维修人员经过检测后，发现故障是由节温器不工作导致的。更换节温器后，故障排除，该车也恢复了正常。任务5.1检修冷却系统

5.1.1冷却系统的构造冷却系统以冷却液作为冷却介质，用于适度冷却发动机，以保证发动机在最适宜的温度范围内工作。如图所示，冷却系统主要由散热器、散热器风扇、节温器、水泵、水套、膨胀水箱等组成。冷却系统任务5.1检修冷却系统

5.1.1冷却系统的构造散热器一般安装在汽车保险杠后方，主要由进水室、出水室、散热器芯及散热器盖等组成，如图所示。它主要用于增大散热面积，使冷却液加速冷却，并为冷却系统储存一定量的冷却液。散热器底部还设有放水螺塞，以方便排放冷却液。散热器1散热器的组成任务5.1检修冷却系统

按结构不同，散热器芯可分为管片式和管带式两种。管片式散热器芯由散热管和散热片组成，具有散热面积大、刚度高、承压能力强等优点，但其制造工艺较为复杂。管带式散热器芯由散热管和散热带组成，具有散热能力强、制造简单、重量轻、成本低等优点，但其刚度较低。散热器1散热器的组成任务5.1检修冷却系统5.1.1冷却系统的构造

散热器风扇安装在散热器上，主要用于提高空气流经散热器芯的流量和速度，以提高散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。散热器风扇2任务5.1检修冷却系统5.1.1冷却系统的构造散热器风扇

节温器通常安装在冷却液的循环通路中，它可以根据发动机负荷的大小和冷却液温度的高低来改变冷却液的流动路线及流量，并能自动调节冷却系统的冷却强度，从而使冷却液的温度保持在适宜的范围内。根据结构的不同，节温器可分为蜡式、双金属式和折叠式三种。其中，蜡式节温器在汽车中的应用较为广泛。当发动机冷启动时，为了使发动机迅速升温，节温器将会关闭冷却液通往散热器的通道，此时冷却液只能在发动机机体组内循环流动。当发动机的温度升高到某一限值后，节温器将会开启冷却液通往散热器的通道，此时冷却液才可以流入散热器进行冷却。节温器3蜡式节温器任务5.1检修冷却系统5.1.1冷却系统的构造

水泵通常安装在发动机前方，由曲轴通过带传动装置驱动，主要用于对冷却液进行加压，以强制冷却液在冷却系统中循环流动。水泵有离心式、齿轮式和转子式等类型。其中，离心式水泵在汽车中的应用较为广泛。水泵4任务5.1检修冷却系统5.1.1冷却系统的构造离心式水泵

水套是指在发动机的气缸盖和气缸体中铸造出来的用于储存冷却液和连通夹层的空间，它的存在使冷却液得以接近受热零部件，并在其中循环流动。水套内设有分水管和喷水管。分水管能使冷却液均匀流至各气缸，从而使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀；喷水管用于强制冷却排气门，如图所示。水套5喷水管任务5.1检修冷却系统5.1.1冷却系统的构造

膨胀水箱由箱体和密封盖