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高速铁路进展趋势

世界铁路总里程呈不断削减趋势，目前133个国家拥有铁路总里程约115

万km。其中，电气化铁路约27万km，平均电气化率24%。最大的路网

是美国铁路约有23万km,其次是俄罗斯铁路约8.6万km。随着高速大

路的进展和航空事业的进步，铁路运输面临着巨大的挑战。就在人们

把铁路称为夕阳产业的时候，高速铁路消灭了，日本的干线建成开创了

铁路的纪元——高速铁路时代，制造了世界上铁路与航空竞争中首次取

胜的实例。技术的创成为世界铁路复苏的重要动力，在世界范围内，以

信息技术和高速技术为龙头，带动了铁路整体技术的迅猛进展，使铁

路这一传统产业面貌涣然一，铁路市场竞争

力量大大提高。

依据UIC〔国际铁道联盟〕的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200

公里的铁路系统〔也有250公里的说法〕。早在20世初前期，当时

火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的

干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的

高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运到达速度肯定标准外，车辆

、路轨、操作都需要协作提升。广义的高速