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《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》

政策解读

中国汽车工程学会

国家智能网联汽车创新中心

中国智能网联汽车产业创新联盟

1车路云一体化发展情况

CONTENTS

2“应用试点”政策出台背景

目录

3“应用试点”政策核心内容

4总结与展望

智能化网联化融合逐渐成为全球政府、产业界共识

车路云一体化发展路径是技术演进的必然趋势，也已经成为全球政府、产业界的发展共识

行业加速布局，加快车-云计算架构探索；各国政府积极推进路侧、云端规划和建设，推动车路云一体化发展

车云协同计算已成为汽车产业共识欧盟发布技术路线图支持网联融合发展美国最新国家战略推动网联化发展

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2015年，博世提出电子电气架构演进路线图，已欧盟于2019年发布网联自动驾驶路线图，明确网2023年10月，美国交通部发布推动V2X部署计划

2

成为行业共识。当前行业正在从域集中向车辆集中联协同技术路径，2022年更新发布CCAM路线图，草案，制定部署目标。计划10年内实现高速公路车

演进，“车-云计算”将成为未来竞争关键。进一步推进网联化探索。联网应用全覆盖，75个大城市85%的信号灯路口联

网，并提供4000万美元资金供建设及运营商申请。

车-云计算

1、NavaleVM,WilliamsK,LagospirisA,etal.(R)evolutionof

E/Earchitectures[J].SAEInternationalJournalofPassenger1、ConnectedAutomatedDrivingRoadmap1、SavingLiveswithConnectivity:AccelerateV2X

Cars-ElectronicandElectricalSystems,2015,8(2015-01-2、Connected,CooperativeandAutomatedMobilityRoadmapDeployment（draft）

0196):282-288.

我国正积极发挥在顶层规划、信息通信技术、新能源汽车等方面的优势，加快车路云一体化落地，实现全球引领

建设现状——”车端”C-V2X前装量产规模扩大

C-V2X技术的整车前装量产规模正在扩大，国内市场V2X搭载率逐步提升，2023年预计前装C-V2X超过30万辆。

基于C-V2X对安全、效率的提升作用，多个国内外品牌也已经明确C