apqp 第3版 & 控制计划 第1版.pptx

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?前两次分别是在1994年（第1版发布），2008年（第2版发布，轻微调整）

?项目管理周期/方法的行业变化

?技术革新（产品和过程）

?供应链扩展（“汽车新产品”，跨行业供应商）

?有机会协调顾客特定要求并基于以往项目的经验教训提出“最佳实践”

?符合IATF16949和相关AIAG出版物的要求

?顾客期望不断变化（包括消费者、监管机构等）;

福特、通用汽车和斯特兰蒂斯合作，列出了经常出现的薄弱点，以及如何解决：

?协调CSRs

?明确与最佳改进机会相关的要求

?增加对开发和管理控制计划过程的指南;

?控制计划的突破与多年来核心工具的方式一致

?PPAP所需的测量研究由控制计划驱动

?控制计划仍然是FMEA的操作表现;;;

?每次“质量门”的建议文件清单

?与典型的项目里程碑保持一致

?在1.14领导支持中对“质量门”评审期望的支持

?包括对供应商（次级）APQP活动的评审，而不仅仅是组织的;

?任务数量的增加

?更改图形以扩展产品开发;

更新时间表和产品保证计划

（APQP任务1.12）;

第0章引言

澄清控制计划和APQP过程的联系，强调“动态文档”；

第1章要求和指南

对关键主题进行了明确要求（常见薄弱环节，协调顾客特定要求）；

第2章如何开发控制计划

增加了指南，强调注重过程方法

第3章控制计划的阶段

每个阶段的重要性，结合安全投产的顾客特定要求

第4章控制计划的有效使用

在整体质量管理体系的背景下，最大限度地提高控制计划的有效性;

?防错确认

?基于样本容量的抽样频次（确保遏制）

?反应计划文件（措施、责任人）;

?允许使用“关联矩阵”（将组织符号和顾客符号进行关联）

?顾客同样可以指定“关键特性”或“至关重要特性”的特殊管理;

?典型的应用（图表3.1）

?投产前（预生产）：顾客可能在试生产阶段提出要求，并持续到量产阶段；如何记录；

?量产：正式开始量产将包括安全投产

?必须建立退出安全投产的判断准则通常是90天内顾客端没有问题，并且在安全投产中附加/加强的控制/遏制也未发现问题;

控制计划第3章概览;

关键概念、为什么重要、要做什么，以及如何去做：

?逆向PFMEA

?使用软件开发和管理控制计划

?使用分层审核验证控制计划

?高度自动化过程中的控制计划

?使用家族/基础控制计划和FMEAs

?储存和搬运相关风险的控制

?控制计划相关的异常管理;

?可以提出针对特定行业的指导建议（商定的流程）;;

所有整车厂都接受出版后立即实施

(没有新内容与当前内容相冲突，赞同积极增强的新内容);

差距？更多的培训？

?评估当前实践与新的APQP和控制计划手册之间的差距

?知识和专业差距可能需要额外的培训;