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电动汽车低电量能量控制方法.pdfVIP

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  • 2024-02-21 发布于四川
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电动汽车低电量能量控制方法.pdf

    本发明公开了一种电动汽车低电量能量控制方法，本发明的主要设计构思在于，在整车处于低电量时进行整车VCU限制驱动电机驱动功率和关闭电动压缩机和PTC等高压附件的基础上，通过额外增设一个与能量回收相关的SOC阈值，对不同SOC状态及多种特定行驶工况执行细化的驱动电机驱动功率限制与高压附件的启停控制。本发明有效改善了当SOC处于SOC1时的整车动力性和平顺性，并提升了当SOC处于SOC2时的整车乘坐舒适性，同时还显著减少了能量损失，从而也起到增加续航里程的效果。

    (19)国家知识产权局

    (12)发明专利申请

    (10)申请公布号CN117565691A

    (43)申请公布日2024.02.20

    (21)申请号202311492891.2

    (22)申请日2023.11.08

    (71)申请人安徽江淮汽车集团

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