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间断级配沥青混合料轮胎路面噪声特性研究的中期报告
本报告旨在介绍间断级配沥青混合料轮胎路面噪声特性的研究进展，主要包括研究背景、研究方法、实验结果分析以及下一步工作计划等方面。
一、研究背景
路面噪声是城市环境中的主要噪声来源之一，给居民生活、健康和工作带来影响，也对城市环境质量造成不良影响。因此，减少路面噪声是城市交通规划和建设的重要目标之一。
沥青混合料路面是目前城市道路建设中广泛采用的路面类型之一，通过改变沥青混合料的级配和配合比，可以对路面噪声产生影响。目前，国内外学者对沥青混合料路面噪声特性的研究已经取得了很多进展，但是在实际应用中，由于沥青混合料的生产和施工工艺问题，很难保证路面沥青混合料的均匀性和稳定性，导致路面噪声存在较大的随机性和不确定性。
为了解决以上问题，本研究采用间断级配沥青混合料和标准级配沥青混合料进行对比实验，并通过实验研究不同级配沥青混合料对路面噪声的影响规律，为城市交通规划和建设提供科学依据。
二、研究方法
本研究采用两种不同级配的沥青混合料进行路面铺设，用微声学检测仪对路面噪声进行实时监测，并利用MATLAB对实验数据进行处理和分析。
三、实验结果分析
实验结果显示，间断级配沥青混合料路面的噪声较标准级配沥青混合料路面的噪声明显降低。随着车速的增加，间断级配沥青混合料路面的噪声下降趋势更加显著，对于低噪声要求的环境路段，间断级配沥青混合料的应用具有较大的潜力。
四、下一步工作计划
下一步，我们将继续开展实验，探究不同级配沥青混合料对路面噪声的影响规律。同时，我们还将对不同沥青混合料生产和施工工艺的影响进行分析，建立更加科学合理的沥青混合料选择和设计方法。
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