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超性能混凝土的研究

摘要本文从超高性能混凝土的性能、体积、耐久性等特点上展开分析，通过对超高性能能混凝土特性的阐述发现，经孙伟，张云升博士的超高混凝土压力测试表明，超高混凝承载性是普通混凝土的4倍，缩变指标下降了35%,历经

1000次热高压循环测试仍能保持不变形，是一种经久耐用的建筑材料。本文通过对超高性能混凝土在南京某铁路轨道桥梁管道工程应用的相关案例进行举例，借此了解超高性能混凝土在桥梁工程使用过程中的优缺点，希望能够推动相关课题的研究，进而提高超高性能混凝土在我国的应用普通普及率。

关键词：超高性能混凝土；铁路桥梁工程；案例分析；应用现状

第1章绪论超高性能混凝土(UHPC)最早是由法国一家名叫布依格的承包商公司于上个世纪90年代被作为活性粉末混凝土被引入使用的。自此之后，法国、日本、马来西亚、韩国及其他很多国家采用该材料将其应用于桥梁等工程领域，并取得了积极有效的重要进展。法国于2001年第一次采用超高性能混凝土(UHPC)材料建造了铁路桥梁，其中梁的截面为由5个双T梁截面构成的π形状所构成。超高性能混凝土(UHPC)的主要组成成份为波兰水泥、附加水泥基材料、细砂、纤维增强复合材料、高比例减水剂等，见图1所示：

图1：超高性能混凝土(UHPC)主要成份

在美国，由美国高速公路管理局(FHWA)及地方高校的资助下，许多州的交通运