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我国高速公路运营管理模式研究的中期报告

本文是我国高速公路运营管理模式研究的中期报告。报告主要介绍了中国高速公路的发展历程以及现有的管理模式，分析了现有模式存在的问题，并提出了一些改进措施。

一、中国高速公路的发展历程

我国高速公路的发展可以分为以下几个阶段：

（1）20世纪80年代初：中国高速公路起步阶段，全国高速公路里程不到100公里。

（2）20世纪80年代末：高速公路进入加速发展阶段。

（3）21世纪初：高速公路建设实现中国式“速度”。

（4）2010年后：高速公路网络完善，覆盖面扩大，品质提高，管理模式逐步完善。

二、现有的高速公路管理模式

我国现有的高速公路管理模式有四种：政府运营模式、公路局运营模式、公路管理公司运营模式和特许经营模式。

（1）政府运营模式：由政府自主建设和运营高速公路。

（2）公路局运营模式：由公路局自主建设和运营高速公路。

（3）公路管理公司运营模式：由国有企业组建公路管理公司，专门负责高速公路的运营和管理。

（4）特许经营模式：政府把高速公路特许给民营企业或外商企业进行经营和管理。

三、现有模式存在的问题

尽管我国高速公路发展迅速，但存在着一些问题。

（1）政府运营模式和公路局运营模式的缺点是运营机构缺乏市场竞争意识和经营管理能力。

（2）公路管理公司运营模式的问题是过分重视收费收入，对公共服务投入较少。

（3）特许经营模式的问题是存在着道路建设