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本发明提供了一种下沉式受电弓弓盆导流减阻结构及高速列车,涉及轨道车辆领域,包括:弓盆,由列车顶壁向下凹陷形成;至少一条减阻单元,减阻单元包括流道入口和流道出口,所述流道入口设置在所述弓盆的后侧壁,所述流道出口设置在弓盆下游的列车顶壁上,所述流道入口和所述流道出口之间连通有减阻流道,所述减阻流道的顶壁和底壁分别由双玻尔兹曼函数拟合而成,本申请能缓解弓盆自身因高速气流冲击带来阻力增大的问题,在不需要改变受电弓系统整体布局以及车体平顺化特点的情况下,减阻单元能够大幅降低受电弓系统及整车阻力,有助于提升
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117585027A
(43)申请公布日2024.02.23
(21)申请号202311807186.7
(22)申请日2023.12.26
(71)申请人中国国家铁路集团有限公司
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