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施工技术方案报审表

（编号：）

A-JL-02

合同号：GDTJ-1监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所施工单位：河南省第三公路工程有限公司

致（驻地监理工程师）李春育先生：

现报上粉煤灰路基填筑工程技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，

请予审查和批准。

附件：技术、工艺方案说明和图表

承包商：

日期：

驻地监理工程师审查意见：

驻地监理工程师：

日期：

工程管理监理工程师审查意见：

工程管理监理工程师：

日期：

总监理工程师审定意见：

审定结论：

□同意

□修改后再报批

□不同意

总监理工程师：

日期：

附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。

承包商呈报两份，审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。

粉煤灰路基填筑施工技术方案

粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。

粉煤灰作为路基填料有其自身的优点和不足，粉煤灰自重轻，适合于填筑地基强度不高的软弱地层路基，减少沉降；粉煤灰路堤的强度高，内摩擦角大，使得其路基强度和稳定性很好，尤其粉煤灰本身具有的活性物质，使得后期强度越来越高；粉煤灰在施工过程中压缩变形较大，压实后的粉煤灰压缩性小，后期变性较小，能减少建成后路堤的沉降量；应为粉煤灰是一种多孔颗粒材料，其透水性好，固结快，往往雨季后含水量仍在最佳含水量左右，便于雨后尽快恢复施工，由于粉煤灰的众多优越性，在路基填筑施工中达到大面积推广应用。

一、适用范围：

结合我项目现有情况，计划在主线跨被交道桥桥台台背及锥坡位置采用粉煤灰进行路堤填筑。

二、编制依据

1、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）

2、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范（JTJ016-93）

3、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）

三、施工准备

1、场地准备

（1）在粉煤灰路基填筑之前，在已施工的路基顶部按照图纸设计进行调坡，该段为超高段调成西高东低的单向坡，保证已有路基顶的横向排水。

（2）场地应该保证足够的平整度，满足设备、人员进场要求。

（3）做好场地的临时排水和防雨措施。按照施工运量和施工机械的最大荷载修筑施工便道。

2、技术准备

做好相关人员的技术培训和技术交底工作,使参加施工的全体人员充分认识高速公路粉煤灰处理的关键技术、质量控制要点。

3、试验准备

（1）粉煤灰是指热电厂燃煤发电排出的湿排灰（池灰）和调湿灰（干灰掺水调湿）的硅铝型底钙粉煤灰。粉煤灰粒径在0.001～2mm之间，小于0.074的颗粒含量应大于45％。粉煤灰的烧失量不大于12％。粉煤灰在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标、污染环境。

（2）护坡土料宜采用黏质土。

（3）封顶层宜采用黏性土、石灰土、水泥土等材料。

（4）施工用水可采用洁净的河水、湖水和井水。

4、主要机械设备：挖掘机、推土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车。

四、施工工艺：

结合粉煤灰的特性及本项目的实际情况采用“包芯法”施工，即采用粉煤灰填芯，外包粘性土。根据《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）规定，本方法需要设置土质路拱、封顶层、土质护坡等。

（1）恢复路基中线并按20m加密中桩，在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。在施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保持粉煤灰路堤的排水畅通。

（2）粉煤灰填筑施工前，先在原地面或原有路基顶面铺设一层防渗土工布(两布一膜)，横路基排水方向由低向高铺设，逐块进行搭接，保证水能沿土工布流到路基边部。

（3）按要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。其中包边土按照100cm厚（同桥台台背素土包边）预留。要求配合紧密，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度准确，包边土配合人工整修，粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施工路段，用推土机，平地机摊铺，应在路堤中心和路堤边缘设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。

（4）粉煤灰路堤采用水平分层填筑施工法。在与已施工的路基土方搭接时按照1:2m开挖台阶，使每一压实层相互交叠衔接，搭接长度应大于150cm，以保证相邻作业段接头范围的压实度。

（5）粉煤灰的松铺系数应通过试验确定。无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中调整。松铺系数大致为：

推土机摊铺：1.2—1.3；

平地机摊铺：1.1—1.2；

（6）粉煤灰的含水量宜