旋挖灌注桩专项施工方案.docx

目 录

一、编制依据 1

二、工程概况 1

三、钻孔桩施工 1

施工工艺流程 1

施工要求 2

泥浆制备 3

埋设护筒 3

钻机就位及钻孔 3

清孔 4

钢筋笼骨架的制作安装 4

导管试压及安装 6

二次清孔 6

水下混凝土灌注 6

泥浆清理 7

四、钻孔桩常见事故的预防及处理 7

坍孔 7

钻孔偏斜 8

扩孔和缩孔 9

钻孔漏浆 9

钻孔桩断桩常见事故及处理 10

钢筋笼上浮 12

五、劳动力机械、配备 13

劳动力配置 13

机械设备 13

六、质量控制及检验 14

质量控制 14

质量检验 14

七、工期保证措施 15

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呼和浩特市轨道交通2号线一期工程

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八、安全及环保要求 17

安全要求 17

环保要求 18

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一、编制依据

旋挖灌注桩施工方案

1、《地铁设计规范》（GB5017-2003）；

2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

3、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T5076-2008）；

4、《钢筋机械连接技术规范》（JGJ107-2010）；

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；

6、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)；

7、《建筑基坑支护工程规程》(DBJ/T15-20-97)；

8、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；

9、《工程测量规范》(GB50026-2007)；

10、呼和浩特市轨道交通2号线一期工程一家村站图纸；

11、本单位拥有的技术装备以及钻孔桩施工中积累的经验。

二、工程概况

一家村站车站位于吉思汗大街与（规划中未命名）道路交叉口处，沿成吉思汗大街东西向布置。车站北侧为美商科技环保集团场区，南侧为一家村安置房小区，车站周边规划用地主要是居住用地和道路用地。车站覆土根据地势不同略有起伏，站中心里程处约为3.0m。

一家村站设计中心里程为右CK22+985.085，车站主体长286.6m，宽19.7m

（不含围护结构）。车站附属建筑包括4个出入口、2组风亭组。主体结构为地下两层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。采用明挖法施工，围护结构采用Φ800mm@1100mm钻孔灌注桩+内支撑体系。

三、钻孔桩施工

施工工艺流程

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施工要求

施工准备

施工放样

测设线路中心，放出桩位，测出地表标高，平整工作面。考虑到施工误差，为确保围护桩不致侵入内部结构，围护桩整体外放10cm。测量放样成果经监理工程师核验无误后，方可进行施工。

清障、平整场地

施工前先改移基坑南侧的五条管线与横跨基坑内的国防光缆线，然后平整场地并用压路机碾压密实。钻孔作业平台平面尺寸不小于10m×20m。同时做好作

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业场地排水工作，在红线内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水。

安全防护

正式钻孔前，要在施工范围内采用彩钢板围护，并设警示标志，设专人防护，阻止非施工人员进入。

桩位复测

测量组根据设计图纸用全站仪精确放出桩基中心，插竹钉标识。各桩位采用点位图编号标示，便于记录和防止漏桩。施工放样结束，自检合格后，及时向监理工程师报验。

泥浆制备

旋挖钻机采用泥浆护壁旋挖成孔。泥浆护壁成孔是通过泥浆循环来保护孔壁并排出土渣而成孔，地下水位高时采用泥浆护壁成孔，防止塌孔。

旋挖成孔作业用泥浆循环池。旋挖成孔作业对泥浆要求较高,砂土和较厚砂层中成孔，泥浆比重控制在1.1～1.3，在穿越砂加软石层或容易塌孔土层中成孔时，泥浆比重控制在1.3～1.5。施工过程中泥浆指标控制：粘度为18～22s，含砂率为4%～8%，胶体率不小于90%。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一桩基钻孔护壁中。

埋设护筒

钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒直径比设计桩径大20cm，护筒顶面高出施工平台30cm。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，桩身垂直度偏差不应大于桩长3‰。护筒埋置深度3m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口。

钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。

钻机就位及钻孔

⑴钻机就位前，应对钻孔各项准备工作