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基于指数平滑法的常州市物流需求预测及发展研究

在经济全球化快速发展的今日，全球的市场竞争程度日益增加，物流量的大

幅度增长，使物流成为国家发展的经济动脉。物流需求预测是物流发展的前提，

我们可以通过物流需求预测，及时了解经济活动的物流需求量，对预测到的物流

需求量及时的满足经济活动中的物流需求，以保证物流服务和需求的平衡，使经

济建设和物流协调发展。

一、绪论一、绪论

（一）研究背景、目的与意义（一）研究背景、目的与意义

1.研究背景

随着经济全球化，现代物流早已展现出许多新的发展规律与特征。物流作为

一种新兴的组织方式和管理技术，世界各国已然承认了它的经济价值。美国经济

学家曾经把物流领域蕴藏的提高经济效益的无穷潜力称之为“一块经济界的黑大

陆”。物流是经济发展的动脉，现代物流业引导着城市经济的发展，城市众多领

域的经济活动都被涉及，物流不仅能使经济运行的节奏加快，还能提高城市的竞

争力。常州市作为我国长江流域的主要中心城市，同时也是江苏的省会，经济发

达的省份，在改革开放实践的二十多年中，常州市的经济早已实现了现代化建设，

快速的经济增长造成了物流服务需求的增大，这也是对物流业发展的严峻挑战。

常州市的物流业发展得到了政府的高度关注，提出发展物流来实现经济跨越式发

展的建议，并且为兴建物流园区而投入了大量的资金，同时也完善了物流信息平

台。现如今的大趋势是由世界制造基地向长江三角洲地区转移，物流量肯定随之

大幅度的增长。如若常州抓住这个机遇，改善经济结果是必然的，同时也能提高

经济的发展水平。

2.研究的目的与意义

各个城市的发展状况大不相同，为了使常州市物流业的发展能够快速并且健

1

康持久，为常州市找出一条符合其自身发展的道路是必不可少的。积极大力的发

展现代物流业，不仅可以优化常州市的经济结构，还能提高常州市的竞争能力。

因此本文通过分析常州市物流发展的实际情况和货运量，找出常州市物流发展存

在的不足之处，并为之提出发展的对策。

（二）国内外研究综述

1.国内研究现状国内研究现状

[1]

孙剑青（2016）以北京市作为研究对象，总计国内外区域物流需求预测研

究的现状，结合物流需求的特性，采用灰色神经网络，粒子群算法，物流用地规

模，展开了对北京市物流需求预测方面的研究。

[2]

顾央青（2014）根据宁波以往的物流需求历史数据进行研究，把灰色模型

和一元线性回归模型结合起来，建立新的模型——基于有道有序加权平均算子的

组合模型，该模型在传统灰色——线性预测模型的基础上进行优化，用实例验证

表明了，该模型具有一定的可行性与有效性。

[3]

田丽娜（2011）采用L-OD方法（物流纯流动），对泸州市未来的物流需求

量、其分布进行了预测等。

[4]

皱欣、汲吕霖（2015）通过简单的讲述货运量的预测方法，在这基础上，

采用指数平滑法，并改进参数的方法，来预测四川省未来的货运量和物流园区

的总规模。

[5]

董慧君（2015）表明了政府在采取宏观物流措施时，进行物流量的预测是

至关重要的，文中基于灰色马尔可夫模型，将货物周转量作为依据，来预测江苏

省的物流规模。

其他关于物流需求预测发展的研究还有：周岚亚（2012）[6]、陈思（2013）

[7][8]

、白世贞（2010）等分别以时间序列模型对四川省的货运需求总量进行预测、

统一物流需求量化指标，提高物流预测的精度、对哈尔滨的物流需求进行仿真预

测分析，论证灰色模型和季节指数组合方法的有效性和可行性等进行多方面的研

究。

2

2.国外研究现状

[9]

AntoninComi等（2014）为研究城市货运流程、终端消费者的行为对物

流需求的影响，建立了一种模型