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中南路71号地块D区徐来河河道截流施工方案

一、工程概况

拟建71号地块D区3#房及A1车库西侧近邻徐来河河道。本工程

±相当于黄海高程5.40m，自然地坪面相当于黄海高程约为5.00m，基坑开挖深度在自然地坪以下5.85m~7.25m之间。基坑安全等级：侧壁安全等级按二级考虑，重要性系数为。为确保3#房及相关地库施工顺利，必须将徐来桥河道在此部位做截流措施处理，特编制本方案来指导截流工程施工。

二、编制依据

业主下发的截流图纸及深化的河道截留措施图纸

关于“九龙仓地徐来桥河排涝导流围堰施工”活动的行政许可决定——锡水许审【2011】第029号

关于“九龙仓地徐来桥河地下室开挖工程方案”的行政许可决定——锡水许审【2011】第045号

无锡市建筑设计研究院有限责任公司出具的基坑围护设计图纸

九龙仓时代上城项目部下发的工作联系单—WX-ZNL-D-110530-1三、围堰截流方案简述

围堰截流方案选择须综合考虑工程本身水域、周围环境、与主体结构及地下车库的关系特点、成本及工期等方面的因素，在确保汛期河道畅通无阻的前提下，做到经济合理，节省投资。综合考虑截流的水域深度，周边相邻边坡的要求，本工程截流采取的措施为：①先初步用沙袋截流；②抽排水；③再做砼围堰的方法施工；④恢复驳岸施工。

四、施工面积及材料准备：

1、施工面积：截流河道面积总计约1000平方米

2、材料准备：

初步截流阶段：沙袋1000个；黄沙60立方；

抽排水阶段：口径?150水泵4台（配套水带）；发电机一台；

围堰施工阶段：清理淤泥约1000平方；截流排水管道?1500砼管

250米长；模板：400平米；C30砼：100立方;砖胎膜砌筑10立方。

恢复驳岸阶段：300厚防水钢筋砼连续墙约200立方；拆除上述施工的管道及围堰；清理淤泥

五、施工工艺及方法

清名路子，在河道与桥洞接口处竖向打入

清名路

子，在河道与桥洞接口处竖向打入4米长钢管@400，然后顺着钢管边

1、施工准备：

a、在取得无锡市水利局行政许可决定书后，我方立即组织相关人员对施工现场情况分析，河道宽约8.0米，长度约120米，水深约2.60米，从河道的原始资料得知，河道的底标高约为黄海高程1.0米（约为绝对标高-4.40m）；

b、对现场3#房及车库边线进行测量放出边坡线，确认出截流的具体位置，以免在后续开挖过程中发生河道内水流入基坑。

c、从现场的情况来看，有一通信光缆在河道的东侧，驳岸边到处是绿化，需业主协调相关部门将其移除并确保给我方提供一个安全的作业环境。以免得因我方施工造成相关部门对我方的处罚。

d、河道西侧沿清名路的围墙施工需要完成，确保施工现场封闭管理。e、为确切得知河道内的储水量流速，我方派人员对河道进行了初步抽水，时长12小时发现水位依然不变，故必须做初步截流可行后方可抽排水，然后进行施工。

2、围堰初步截流

a、通过对现场的考察，我方将在徐来河的西南侧近清名路的河道处采用黄沙袋截流，上口宽度2m。（如下图）具体措施为：用沙袋装好砂

堆码沙袋，上口确保2m宽呈梯形承台，堆码必须迅速，起到初步截流的措施；另一端在排涝站部位与排涝站负责人联系将闸门关闭，将河

道内水域堵在一个封闭的环境。3、抽排水：

现场拟采用4台?150口径水泵，4台?80口径的水泵，派专人进行连续抽水3昼夜，具体按日抽水量确认。力争将水在3天抽排完成。4、管道埋设、截流墙施工

a、在抽水完成后，对河底的淤泥进行清理干净，先在封闭的河道两端用人工开挖1m×1m×1m的集水井各1个，确保有渗水及雨水进入河道时及时排除。

B、截流墙的施工，截流墙的宽度为400宽钢筋砼墙板，内配Φ16@200双层钢筋网，钢筋与河底连接采取埋置处理，深入河道底板长度为400，墙板两端及中间位置设置防倾倒支撑斜墙；管道与管道连接处及管道@2m设置支托详见附图节点。在截流墙施工时要配合管道在截流墙内的预埋，确保一次性预埋成功，以免大面渗水；管道的底标高位置要尽可能的接近河底，确保河道与管道内形成水路畅通。

C、?1200砼管每节的长度为2米，吊装施工时拟采用挖机配合施工，确保一次性就位，接口处用砼浇筑，管道靠基坑一侧采用3米长?48钢管打入河底固定，钢管入土深度不得小于2米，节点详见下图。

d、在3#房及A1车库土方开挖的过程中，严格按照设计院出具的边坡防护设计方案执行，靠近3#边的驳岸全部拆除，具体做法如下图所示：

5、驳岸恢复：

A、车库施工完成后，严格根据锡水许审【2011】第045号要求将对河道拆除的驳岸进行不低于原标准恢复，恢复长度约120米。为防