基于深度学习的疲劳驾驶检测系统 开题报告(1).docVIP

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北京理工大学珠海学院

毕业设计（论文）开题报告

题目：基于深度学习的疲劳驾驶检测系统

学院：计算机学院

专业：计算机科学与技术

学生姓名：袁旭洁

指导教师：宋琛

一、研究的现状及其意义

基于深度学习的疲劳驾驶检测系统的研究目前已经取得了一些进展，但仍然存在挑战。疲劳驾驶是一种常见的交通安全隐患，严重影响驾驶员的反应能力和警觉性，增加了交通事故的风险。因此，研究和开发可靠准确的疲劳驾驶检测系统对于保障交通安全和提高驾驶员的行车质量具有重要意义。

目前，基于深度学习的疲劳驾驶检测系统主要依赖于计算机视觉技术和人机交互技术。通过使用摄像头、红外传感器等设备，系统可以实时监测驾驶员的眼睛状态、头部姿势和面部表情等特征，以判断驾驶员的疲劳程度。一些研究表明，深度学习算法可以在疲劳驾驶检测中取得较高的准确性和稳定性。

疲劳驾驶检测系统的研究意义主要体现在以下几个方面：

1.提高交通安全：疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因之一，开发可靠的疲劳驾驶检测系统可以在驾驶员疲劳程度达到危险水平时及时预警，降低交通事故的发生概率，保障交通安全。

2.保障驾驶员身心健康：疲劳驾驶不仅危及他人安全，也对驾驶员自身的身心健康有害。研发疲劳驾驶检测系统可以帮助驾驶员及时察觉疲劳状态，避免长时间驾驶造成的身体疲劳和眼睛疲劳等问题。

3.促进智能交通技术发展：疲劳驾驶检测系统是智能交通领域的重要应用之一，通过对驾驶员状态的监测和预警，为智能驾驶等新技术的落地提供了基础和保障。

然而，基于深度学习的疲劳驾驶检测系统仍然需要克服一些挑战，例如对复杂场景的适应性、实时性和可靠性等方面的问题。未来的研究可以探索更多的数据源和算法模型，结合多种感知技术和传感器信息，以提高系统的准确性和适应性，进一步完善疲劳驾驶检测系统的性能。

二、研究目标、研究内容和拟解决的关键问题

研究目标：

疲劳在人体面部表情中表现出大致三个类型：打哈欠（嘴巴张大且相对较长时间保持这一状态）、眨眼（或眼睛微闭，此时眨眼次数增多，且眨眼速度变慢）、点头（瞌睡点头）。本实验从人脸朝向、位置、瞳孔朝向、眼睛开合度、眨眼频率、瞳孔收缩率等数据入手，并通过这些数据，实时地计算出驾驶员的注意力集中程度，分析驾驶员是否疲劳驾驶和及时作出安全提示。

研究内容：

1.数据采集和预处理：采集驾驶员的视频、图像数据以及其他相关传感器数据，如红外传感器和心率传感器等，经过预处理和特征提取，为后续算法建模提供可用的数据。

2.特征提取和表示学习：利用深度学习方法，通过训练深度卷积神经网络（CNN）或循环神经网络（RNN）等模型，提取驾驶员眼部表情、头部姿势、眼睛状态等特征信息，以对疲劳程度进行分类和判别。

3.疲劳驾驶检测模型的构建：基于前述的特征提取，构建深度学习模型，如卷积神经网络（CNN）、循环神经网络（RNN）、深度置信网络（DBN）等，以实现对疲劳驾驶状态的分类和检测。

4.系统实时性和可靠性的提高：将模型应用于实际场景中的疲劳驾驶检测系统，通过优化算法和硬件设备，提高系统的实时性和可靠性，确保能够准确、及时地监测驾驶员的疲劳状态。

拟解决的关键问题：

1.数据集的构建：需要收集包含不同场景下的驾驶员疲劳状态的大量数据，并且要保证数据的真实性和多样性，以提高训练模型的泛化能力。需要包含三种精神状态：疲劳，轻度疲劳和非疲劳。

2.特征选择和表示学习：如何从海量的图像和传感器数据中提取有用的特征，并进行有效的表示学习，以准确地区分疲劳和非疲劳状态。

如何确定疲劳的状态

思路一：可利用姿态估计结果（如Pitch的读数）来判断是否点头及点头幅度

思路二：或用鼻尖处30号点的前后移动值（或是方差，方差表示一个单位时间数据的偏离程度，程度越大，则表示发生点头动作的概率越大、点头幅度越大）

打瞌睡判断

头部姿态判断打瞌睡得到实时头部姿态的旋转角度过后,为头部旋转角度的3个参数Yaw,Pitch和Roll的示意图,驾驶员在打瞌睡时，显然头部会做类似于点头和倾斜的动作.而根据一般人的打瞌睡时表现出来的头部姿态，显然很少会在Yaw上有动作，而主要集中在Pitch和Roll的行为.设定参数阈值为0.3,在一个时间段内10s内，当IPitchI≥20°或者|Rolll≥20°的时间比例超过0.3时,就认为驾驶员处于打瞌睡的状态,发出预警。

3.模型的训练和优化：需要设计合适的深度学习模型，并通过大规模数据的训练和调参，提高模型对疲劳状态的判别能力，并解决过拟合和欠拟合等问题。

4.系统的实时性和可靠性：设