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第一章单元测试
1、单选题:
对纯电动汽车的经济性评价指标的单位是()。
选项:
A:L/100km
B:Nm/100km
C:kwh/100km
D:kw/100km
答案:【kwh/100km】
2、单选题:
对于混合动力汽车可以节能的原因,以下说法正确的是()。
选项:
A:混合动力汽车总的重量比传统燃油车要小
B:混合动力汽车取消了发动机怠速、并能实现制动能量回收
C:混合动力汽车同时配备了发动机和电动机,总功率增加很多
D:其他
答案:【混合动力汽车取消了发动机怠速、并能实现制动能量回收】
3、单选题:
MCU是()。
选项:
A:其他
B:整车控制器
C:电机控制器
D:电池管理系统
答案:【电机控制器】
4、单选题:
动力电池以下哪个参数大,可使得电动汽车的续驶里程长?()
选项:
A:能量密度
B:功率
C:扭矩
D:电量
答案:【能量密度】
5、多选题:
仅由电机驱动的新能源汽车有()。
选项:
A:串联式混合动力汽车
B:纯电动汽车
C:增程式电动车
D:并联式混合动力汽车
E:插电式混合动力汽车
F:燃料电池汽车
答案:【串联式混合动力汽车;
纯电动汽车;
增程式电动车;
燃料电池汽车】
6、多选题:
氢燃料电池汽车的优势是()。
选项:
A:续航里程长
B:燃料电池系统体积小巧紧凑
C:绿色环保
D:加氢时间短
E:能量转化效率高
答案:【续航里程长;
绿色环保;
加氢时间短;
能量转化效率高】
7、判断题:
纯电动汽车因为有动力电池,所以不需要传统燃油车上的低压蓄电池。()
选项:
A:对
B:错
答案:【错】
8、判断题:
电动汽车直流变换器就是将动力电池的高压转变成14V低压,给常规蓄电池和低
压电器系统供电。()
选项:
A:错
B:对
答案:【对】
9、判断题:
所谓制动能量回收,就是使驱动电机吸收车辆动能发电,一方面回收能量,同时
也产生对车辆的制动作用。()
选项:
A:对
B:错
答案:【对】
10、判断题:
燃料电池的不足之处,一是动态响应较慢,影响汽车的加速性能;二是不能实现
制动能量回收。这些不足很难在技术上得到解决。()
选项:
A:错
B:对
答案:【错】
第二章单元测试
1、单选题:
判断以下描述正确的是()。
选项:
A:线圈匝数n越多,磁通量越大,产生的感应电动势越大。
B:线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大。
C:线圈中磁通量越大,产生的感应电动势越大。
D:线圈中磁通量变化越大,产生的感应电动势越大。
答案:【线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大。】
2、单选题:
下列不是自动控制系统的基本组成部分的是()。
选项:
A:测量元件
B:被控变量
C:被控对象
D:控制器
答案:【被控变量】
3、单选题:
自动控制系统不稳定的响应过程是()。
选项:
A:衰减振荡过程
B:双调过程
C:单调过程
D:发散振荡过程
答案:【发散振荡过程】
4、单选题:
下列系统中属于开环控制的为()。
选项:
A:家用电风扇的调速控制系统
B:有氧传感器的燃油喷射控制
C:.定速巡航系统(CCS)
D:防抱死制动系统(ABS)
答案:【家用电风扇的调速控制系统】
5、单选题:
下列电力电子器件中,属于电压控制型器件的是()。
选项:
A:MOSFET
B:晶闸管
C:GTO
D:GTR
答案:【MOSFET】
6、多选题:
()是对自动控制系统性能的基本要求。
选项:
A:稳定性
B:准确性
C:快速性
D:波动性
答案:【稳定性;
准确性;
快速性】
7、多选题:
晶闸管导通的条件为()。
选项:
A:负触发脉冲
B:反向电压
C:正触发脉冲
D:正向电压
答案:【正触发脉冲;
正向电压】
8、判断题:
在电力电子元器件中,由于电压控制元件驱动电压较大,已逐渐被电流控制元件
所代替。()
选项:
A:对
B:错
答案:【错】
9、判断题:
导线因切割磁力线感应电动势与导线中是否有电流没有关系。()
选项:
A:对
B:错
答案:【对】
10、判断题:
IGBT为MOSFET与GTR组合而成的全控型、电压驱动型半导体器件。()
选项:
A:错
B:对
答案:【对】
第三章单元测试
1、单选题:
一台它励直流电动机拖动恒转矩负载,当电枢电压降低时
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