制冷系统十大温度分别.docxVIP

影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴（咬死）。另外还会引起排气温度上升。

机壳温度过低的影响及原因：机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低（低于15寸）。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的不安全，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。

三、冷凝温度

冷凝器的温度情形正常情况：

前半部散热管很热，且其温度有缓慢的渐渐下降的趋势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已渐渐液化，达到冷凝温度和过冷温度。

当不正常情况产生时：

一种是前半部不太热，后半部接近常温（环境温度其原因是

或环境温度荷°

四、冷凝器壳体温度水冷冷凝器：

壳管式冷凝器壳体在正常情况下是上半部比较热下半部是温热。

不正常情形下是整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够。

另一种情况是整个壳体都很热，其原因是冷却水量不足或散热效果差（水管内结垢）。

套管式冷凝器：

在正常情况下，套管外表很热，其原因是冷却水量太小或散热效果差；另一种情况是整个套管外表面不太热，其原因是制冷剂量不足。

风冷冷凝器：

风冷翅片式冷凝器翅片的正常情况下是上半部比较热下半部是温热。不正常情形下是整个翅片都不太热，其原因是制冷剂量不够。

另一种情况是整个冷凝