嘉善县综合交通发展规划-4-1-.24.docVIP

PAGE2

嘉善县综合交通发展规划

嘉善县交通局

交通部规划研究院

浙江省交通规划设计研究院

二○○九年四月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、发展基础 2

（一）发展现状 2

（二）存在问题 4

二、发展要求 6

三、发展思路 11

（一）指导思想 11

（二）发展原则 12

（三）发展目标 12

四、发展规划 14

（一）规划方案 14

（二）效果展望 27

（三）近期行动计划 29

五、措施建议 32

附图：

附图1：嘉善县基本情况示意图

附图2：嘉善县综合交通现状示意图

附图3：嘉善县“五纵七横七联”干线公路网布局规划示意图

附图4：嘉善县“两横两纵八支”内河航道网布局规划示意图

附图5：嘉善县综合交通布局规划示意图

附图6：嘉善县交通近期建设重点项目示意图

附图7：嘉善县综合交通网络建设进展示意图

PAGE31

嘉善县综合交通发展规划

嘉善县毗邻上海，与苏南地区相接，地处上海、杭嘉湖、苏锡常三大都市圈的交汇处，区位优势明显，在浙江省接轨上海的发展格局中具有重要的战略地位。

近年来，嘉善县依托得天独厚的区位优势，紧紧抓住以上海为龙头的长三角区域经济一体化发展机遇，顺应经济全球化发展趋势，实施“接轨大上海，融入长三角”发展战略，经济社会快速发展，经济转型升级步伐不断加快，区域特色经济发展迅猛，城乡统筹发展卓有成效，连续多年位居全国综合实力百强县（市）前30位，发展优势明显，基础不断增强。

作为浙江省尤其是嘉兴市全面接轨上海的重要战略支点，嘉善县有条件进一步加快发展步伐。通过学习实践科学发展观，嘉善县站在新的历史起点上，着眼于主动融入长三角一体发展和率先基本实现现代化的目标，从促进区域经济一体化和统筹城乡发展的战略高度，准确把握嘉善县区位特点和发展条件，提出了把嘉善打造为经济转型升级示范基地、长三角中心区经济重地、主动接轨上海前沿高地、城乡一体发展先行之地，建设新兴产业集聚区、精致自然休闲区、现代农业精品区、现代农村样板区、和谐建设示范区和生态环境优美区，为嘉善经济社会发展勾画了新的宏伟蓝图。

交通运输是嘉善经济社会发展的重要基础和保障。加快综合交通体系建设，是推动嘉善全面接轨上海、融入长三角和统筹城乡发展、加快新农村建设的重要条件，对于进一步发挥嘉善区位优势，促进产业集聚和经济转型升级，加快城乡一体化和区域一体化发展具有十分重要的意义。

本规划坚持科学发展观，贯彻落实中央领导重要指示精神，以促进区域交通一体化、城乡交通一体化和综合交通一体化发展为主线，以国家、省、市相关交通发展规划为指导，结合嘉善县相关交通规划，在重新审视嘉善县综合交通发展现状的基础上，从新阶段嘉善县经济社会发展战略和发展要求出发，分析把握交通发展面临的新形势和新任务，坚持以发展现代交通运输业和建设现代综合运输体系为理念，突出强调衔接、优化、提升、整合，从战略上谋划嘉善县未来综合交通发展方向和重点，以适应和支撑嘉善经济社会的新发展。本规划基年为2008年，近期着力于2009~2012年，远期展望到2020年。

一、发展基础

（一）发展现状

近年来，嘉善县交通运输发展迅速、成效显著，已初步形成铁路、公路、水路多种运输方式共同发展的综合运输体系框架，支撑和促进了嘉善县经济社会快速发展。

1．跨区域运输通道初步形成，对外交通联系显著增强

嘉善县已初步形成了方式齐全的对外运输通道。沪杭铁路穿境而过，在县域内设有一个三级铁路站；以沪杭高速公路、申嘉湖高速公路、320国道等高等级公路为支撑的公路主骨架基本建成，高等级公路里程达到140公里；以杭申线、湖嘉申线等高等级航道为主干的航道网络不断完善，通航里程超过300公里。对外运输能力显著提高，有力促进了嘉善与上海等周边区域的经济交流与合作。

2．城乡交通条件不断改善，服务水平逐步提升

到2008年底，嘉善县公路总里程达到706公里，公路网面积密度达到了140公里/百平方公里。目前已实现县城到各镇通二级公路，各镇20分钟到县城和10分钟上高速公路。全县所有建制村通水泥路和公交，村道联网、公交线路港湾式停靠站覆盖等工程正逐步推进。城乡交通条件不断改善、服务水平逐步提升，有力推动了城乡统筹发展和新农村建设。

3．运输能力不断增强，有力支撑了经济社会发展

全县2008年公路客货运输量分别达到了1663万人和368万吨，沪杭铁路嘉善站客货发送量分别达到了47万人和8万吨，全县内河港口货物吞吐量超过了1000万吨。从主要通道交通量情况来看，目前沪杭高速和320国道构成的东西向公路主通道年均日交通量已达到7.3万辆/日（标准小客车），近5年来年均增长率超过7%。

4．桥梁建设和改造工程逐步推进，居民出行条件不断改善

嘉善县处于