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关于交通安全的建议书

篇一：关于道路因素和交通安全的几点建议

5几点建议

511更新道路规划、道路设计观念,突出以人为本的设计

思想

考虑到道路因素对人及道路交通安全的明显作用,一切

道路的规划、设计、修建都应突出以人为本的思想。即对于

任何道路的规划与设计,设计者不应当强迫驾驶员用改变行

车状态的办法来适应道路设计与建造上存在的缺陷,相反,

设计者应通过恰当的道路设计尽量减轻驾驶员的工作,并帮

助驾驶员选择适当的行驶线路与状态。也就是说,设计者不

可苛求驾驶人员驾驶过程中以绝对正确的判断、敏捷的反应

来弥补因不良的道路条件(即使是符合道路设计规范的)形

成的缺陷,而是应该通过精心的道路规划与设计为驾驶人员

提供宽松的驾驶环境,使得驾驶人员即使存在操作失误,仍

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能保证交通安全。这一设计思想已愈来愈受到广泛的重视。

实践证明,此设计思想修建的道路,交通事故发生的数量明

显下降。据前联邦德国的统计资料,按100万车·公里计,对

于干线公路,用新的设计方法设计修建的道路的交通事故发

生数量仅是用老的设计方法设计修建的道路的交通事故发

生数量的34.4%,对于其他公路,用新的设计方法设计的道路

的交通事故发生数量是用老的设计方法设计的道路的交通

事故发生数量的78.4%。在美国,根据美国道路与运输组织工

作者协会1967年制定的《考虑交通安全的道路设计与养护》

条例设计修建的道路,其交通事故数量大大减少。匈牙利对

道路因素在交通安全中所起作用的报告中明确指出:“在有

些路段上交通事故引人注目地集中,而在具有良好几何特征

的路段上,其交通在很大程度上是安全的,这就反映出道路

因素在交通安全中所起的决定性作用。虽然人的因素在交通

事故中不能排除,但可通过改善道路条件能使驾驶员在驶汽

车时减少犯错误的可能性,从而使交通事故大大减少。”通过

精心的道路规划与设计为驾驶人员提供宽松的驾驶环境的

设计思想,非常有利于提高汽车行驶的安全性,这应成为我

国道路规划及设计人员进行道路规划、道路设计的最基本出

发点。

512科学认识道路因素与道路交通安全的关系,

不断完善道路设计规范

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随着汽车行驶速度的提高和科学技术的进步,我国的道

路设计规范也得到了不断地完善。但从总体方面讲,我国的

道路设计规范在道路力学方面关注较多,在考虑人的心理、

生理需求方面显得相对不足。从有利于道路交通安全方面讲,

良好的道路因素的含义应是指在道路规划、设计过程中充分

考虑驾驶员的心理、生理特点,并使驾驶员在驾驶过程中能

始终保持适当紧张度的道路及环境。就道路因素对交通安全

所起的作用而言,在我国的高等级公路设计规范中尚有许多

有待修正的地方,如在高速公路设计中,现已逐步认识到连

续的长距离直线道路对交通安全并不利,有利于交通安全的

道路线形方案应是曲直路段相间的线形方案,但何种曲直路

段相间线形方案,即曲直路段按何种比例分配对保证交通安

全最有利,尚无统一规定。谈到良好的道路因素,许多人首先

想到的是__道路应如何地平直与宽阔。显然,这一认识是不

够妥当的,是有待修正的。对于高速公路而言,宽阔平直的道

路绝非良好的道路。

513加强对道路隐性缺陷危害性的深入研究

通过多年的实践与经验总结,国内道路规划、道路设计

部门现在对道路显性缺陷的认识已经比较充分,且在道路

(公路)的设计、养护中采取了相应的措施,以保证汽车行驶

安全。但对于道路隐性缺陷却认识不足。以高速公路为例,

如高速公路一些路段上标牌、标志设置不合理,安全信息提

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供不及时,或提供的驾驶信息安全感过高等缺陷,究竟对交

通安全产生什么程度的影响与危害?又如,连续5km和连续

10km的高速公路直线路段的单调交通环境,对交通安全究竟

会产生什么程