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寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术研究的中期报告

一、研究背景

随着我国经济不断发展和城市化进程的加快，城市基础设施建设日益完善，道路建设也得到了大力改善。然而，由于寒冷地区气候寒冷严寒，道路表面常年受冻融循环的影响，导致路面损坏、龟裂和起伏等问题层出不穷，影响交通安全和行车舒适性，造成了严重的社会损失。因此，在寒冷地区道路建设过程中，采用一些特殊的技术措施来增强路面的耐久性和抗冻性显得尤为重要。

在现有的道路建设技术中，水泥路面被广泛应用。水泥路面具有强度高、耐久性好、防滑性能好等优点，但在寒冷地区运用时，水泥路面往往难以克服由于温度的变化而引起的收缩和膨胀，从而导致龟裂等症状，降低路面的实用性。因此，将沥青罩面层和水泥路面进行复合处理，能够充分利用两种材料的优点，进一步增加路面的抗冻性、防水性和承载力，提高路面的使用寿命和行车舒适性。

二、研究目的和方法

本研究旨在探究寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术的可行性和应用效果。具体目的包括以下几个方面：

1.了解寒冷地区路面损坏的原因和情况，分析路面龟裂的主要因素；

2.探讨沥青罩面层和水泥路面复合处理的优势和不足，分析复合处理的可行性；

3.设计试验方案，针对不同工艺参数和技术条件，进行路面性能测试和对比分析；

4.在实验室和现场对比研究沥青罩面层与水泥路面复合处理的路面反应和行车舒适性等实际影响；

5.对研究结果进行分析和总结，提出相应的建议和改进方案。

本研究采用实验室试验和现场实测相结合的方式，通过对比分析沥青罩面层和水泥路面单独使用和复合处理的路面反应和性能，从而得出复合处理的实际效果和优势。

三、研究进展和成果

目前，本研究已完成寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术的前期实验和现场验证工作。通过对旧水泥路面、沥青罩面层和复合处理路面性能的试验和对比分析，得出以下结论：

1.复合处理路面的抗冻性好于单独使用水泥路面和沥青罩面层。

2.复合处理路面的防滑性能和承载力优于单独使用水泥路面和沥青罩面层。

3.复合处理路面的行车舒适性比单独使用水泥路面稍差，但显著优于单独使用沥青罩面层。

本研究初步证实了寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术的可行性和应用前景，并为进一步优化工艺参数和改进技术提供了基础数据和实证研究依据。

四、研究展望

未来，本研究将进一步深入探讨寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术的优化改进方法和应用效果。具体工作重点包括：

1.优化沥青罩面层和水泥路面复合处理的工艺参数和技术条件，提高其路面性能和抗冻性。

2.对复合处理路面在不同气候条件下的路面反应和性能变化进行实测分析和对比，进一步探讨其可行性和应用前景。

3.结合其他针对寒区路面损坏和维护的研究成果，综合提出相应的路面维护建议和措施。

综上所述，寒区旧水泥路面沥青罩面层间技术的研究和应用前景广阔，将为寒冷地区道路建设和运营管理提供一定的技术支持和参考依据。