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船舶水润滑橡胶尾轴承摩擦振动研究的中期报告

一、研究背景和意义

船舶作为一种重要的运输工具，其各个部件的性能和寿命直接影响到船舶的运行和经济效益。水润滑橡胶尾轴承作为船舶尾部的重要组成部分，承受着船舶大部分的偏航力和推进力，保证了船舶尾部的稳定性和耐用性。

然而，橡胶材料在长期使用过程中容易老化、变形等，导致尾轴承的性能下降，摩擦振动增大，进而影响到船舶的运行安全和效率。因此，深入研究水润滑橡胶尾轴承的摩擦振动特性及其影响因素，对于提高船舶运行效率和保障船舶安全具有重要的理论和实际意义。

二、研究内容和方法

本研究旨在通过实验和数值模拟相结合的方法，研究水润滑橡胶尾轴承的摩擦振动特性及其影响因素。具体研究内容如下：

1.构建水润滑橡胶尾轴承试验平台，测量尾轴承的振动、摩擦、温度等参数。

2.基于有限元方法建立水润滑橡胶尾轴承的数值模型，分析不同参数对其摩擦振动特性的影响。

3.通过实验和数值模拟相结合的方法，确定影响尾轴承摩擦振动的关键因素，建立数学模型，为改善尾轴承的摩擦振动提供理论依据和技术支撑。

三、研究进展和成果

目前，本研究已经完成了水润滑橡胶尾轴承试验平台的构建和试验数据的收集。在试验中，通过改变润滑油温度、转速等参数，探究了尾轴承摩擦振动特性随不同参数变化的规律。同时，我们还建立了数值模型，对尾轴承的摩擦振动特性进行了数值模拟，并对不同参数下的模拟结果进行了比较