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一、武汉长江大桥

武汉长江大桥——万里长江第一桥，1955年9月1日，拉开建设帷幕，1957年10月15日，建成通车。武汉长江大桥是我国设计、建造的第一座长江桥，也是国内首座公路铁路两用特大桥。大桥融中式建筑与西方钢梁桥式于一体，桥式新颖、典雅雄浑、气势恢宏；其巧妙的设计及巧夺天工的施工技术、首创的深水基础施工先进工艺均达到50年代国际先进水平，被国外列为“世界名桥”。这座大桥的成功建造，为新中国的桥梁发展史揭开了崭新的第一页，在中国建桥事业“高起点、新技术、精工艺、高质量”的快速发展道路上竖起了第一座里程碑。

二、南京长江大桥

南京长江大桥，位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。

南京长江大桥，1960年1月18日正式动工，1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通。南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，是继

武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的一座大桥。

三、九江长江大桥

九江长江大桥始建于1973年12月，1992年，九江大桥公路桥正式建成通车，1995年大桥铁路桥贯通。大桥全线通车后，成为京九铁路的枢纽，对加强我国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流都具有重要的战略意义。

目前九江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，

既是我国南北交通的大动脉，又是九江最引人注目的新旅游景点。

四、芜湖长江大桥

芜湖长江大桥是国家“九五”重点交通项目,其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

五、拉萨河特大桥

拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程之一，横跨拉萨河上，总长

940.85米，主跨108米。主桥采用五跨连续桥梁和中间三跨连续钢拱组合体系，引桥采用预应力砼连续箱梁形式。

拉萨河特大桥是青藏铁路全线唯一非标准设计的特大型桥梁，工程于2003

年5月开工，2005年8月竣工，由中铁大桥局股份有限公司承建。

2008年1月，青藏铁路拉萨站房工程、拉萨河特大桥工程双双获得中国建筑工程最高奖——鲁班奖（国家优质工程），一起载入中国建筑业发展的史册。

六、孟加拉帕克西桥

帕克西大桥是中铁大桥局集团公司独立承揽的第一个海外工程承包项目，合同额达一亿二千六百万美元，长度为1786米，为孟加拉的第二长桥。中铁

大桥局从2000年8月开始，历时三年半，克服了种种困难，以一流的施工进度、优异的工程质量完成了施工任务，为大桥局集团在海外工程承包市场赢得了知名度。

七、缅甸仰光——丁茵大桥

1986年10月，缅甸仰光——丁茵开工，1993年7月竣工，正桥全长1822.6米,铁路桥全长（含引桥）2938.5米，公路桥全长（含引桥）2151.3米。该项目由中国铁道部大桥工程局勘测设计处设计，中国铁道部大桥工程局负责建设，是我国援缅最大项目，被誉为“东南亚最大的公铁两用桥”。1993年7月28日，中国政府特使全国人大副委员长布赫访缅，7月31日，布赫出席了我国援建的仰光丁茵大桥竣工通车典礼。

八、南京大胜关长江大桥

世界首座六线铁路大桥——大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游约20公里，西距南京长江三桥约1.55公里处，大桥全长9.273公里。大胜关长江大桥同时肩负着京沪客运双线高速铁路、沪汉蓉快速铁路、南京地铁双线通行的3项重任。大胜关长江大桥具有4个“世界第一”。大胜关大桥的主跨是2×336米连续拱，是世界上最大跨度的高速铁路

大桥；大胜关大桥的火车行车设计时速300公里，是世界上行车速度最快的高速铁路大桥；桥面可同时开行六列火车，是世界上载重最大的高

速铁路大桥；水中主墩施工水域深51米，其深度在世界高速铁路桥梁中也是最深的。由中铁大桥局承建的南京大胜关长江大桥2009年9月28日全线贯通。

九、澳门西湾大桥

澳门西湾大桥是连接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合龙。澳门西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，采用“竖琴斜拉式”设计，两个主桥趸之间跨度达180米。该桥总长2200米，分上下两层：上层为双向6车道，下层箱式结构，双向4车道行车，可以在