城市轨道交通售检票系统 课件 4-3-4课件自动售票机（内部结构3-车票处理单元等）(1).pptx

项目四自动售票机4.3自动售票机结构城市轨道交通售检票系统

复习引入2、自动售票机的内部结构维护面板LED状态显示器票卡发售单元工控机固定照明装置硬币模块纸币模块凭条打印机电源模块UPS

主要部件介绍复习引入2、自动售票机的内部结构车票处理设备现金处理设备硬币识别设备纸币识别设备现金识别设备硬币找零设备纸币找零设备现金找零设备

4.3自动售票机结构

知识目标：掌握车票处理模块的结构功能01掌握自动售票机的其它部件02能力目标：能描述车票处理单元的工作原理01素质目标：培养表达的能力01培养理论联系实践的能力02学习目标010302

重点O车票处理模块的结构功能难点O自动售票机票箱更换流程解决方法O结合实物，启发引导，实际操作重点难点010302

6.车票处理单元卡式车票发售单元、筹码式车票发售单元分类将单程票发送到读写器位置进行读写，赋值完成后发售到乘客手中。功能

6.车票处理单元刮卡单元、传输单元、票箱、废票箱、车票读写器/天线、控制单元等组成刮卡单元1传输单元2天线板3换向器4废票箱5控制箱6票箱机架机7票箱A8票箱B9

6.车票处理单元工作原理01刮卡机构从A\B票箱刮出一张票卡02票卡被送至读写区：合格送至出票口；不合格送至废票箱卡读写及发送机构刮卡机构B卡箱A卡箱回收箱

6.车票处理单元票卡发售模块采用无损刮卡的出卡形式。其核心部件为刮卡单元，采用无刷电机、同步带轮及同步带等进行组合驱动，配合经过缜密计算而定位的传感器体系，保证刮卡过程的控制精确智能。刮卡单元的工作原理是通过刮刀对票卡的后侧面施加推力来实现对票卡的刮送，在整个刮卡过程中刮刀不会磨损到票卡表面，并且刮刀组件上附有小型弹簧，当刮刀组件复位时，刮刀会通过旋转一定的角度而避免刮伤其他票卡。

6.车票处理单元控制单元根据传感器的检测结果或上层命令负责控制刮卡机构的刮卡、复位，票卡传送机构的启停等动作，并把状态信息上报上层，根据上层的指令对刮卡机构进行切换控制，并回收不合格票卡。票卡发售模块中的传感器提供储票箱滑块复位状况、储票箱存在、储票箱门打开状态、储票箱少卡及无卡、废票箱存在、废票箱卡满、票卡计数、票卡位置信息、刮刀位置信息、凸轮工作状态等检测信息，并实时传送到控制单元。

6.车票处理单元票卡发售模块有A、B两个储票箱，每个储票箱的容量为1000张票卡。储票箱上安装有机械锁和电子ID装置，能保证车票的安全，防止车票流失，便于储票箱的管理。工作状态中，储票箱能通过传感器检测票箱装配到位、票卡将空、无票卡三种状态。

6.车票处理单元储票箱分为内胆和外壳两层，其锁销机构保证了在锁住票箱时上盖门被同步锁定，确保票箱内票卡在非工作状态时（储存及运输等）的安全性；而在工作状态下上盖门被打开时，票箱已经被锁定到模块上了，故票箱内的票卡仍然处于安全状态。票箱固定锁票箱提手票箱前门票箱电子标签上盖门票箱门锁前门提手票箱体

6.车票处理单元操作时将储票箱放到导滑条上推入模块中，再锁住票箱，此时上盖门被同步打开；拉出上盖门并将其垂下后，票箱即进入工作状态。票箱底部的电子标签可记录票箱类别、票箱内票卡数量等相关信息，所有数据实时采集并向上传输，便利上层进行自动化海量数据管理工作。

LCD显示器7.其它模块7.1显示模块显示模块包括LCD和触摸屏两部分，是TVM与客户进行信息交流的设备，位于TVM前面板上部。

7.其它模块7.1显示模块乘客可通过触摸屏对自动售票机进行操作。触摸屏可自动识别灰尘和障碍物，具有防水、防尘、抗刮擦等特性。1乘客显示器安装在自动售票机的前面板上，位于触摸屏之后，用于显示轨道交通线路、车站分布图和有关购票操作提示信息等。2运营状态显示器安装在自动售票机的上端，为乘客购票提供提示信息，以汉字和英语显示当前自动售票机的运行模式和操作模式。3

自动售票机的主电源模块输出5V、12V、24V的直流电；为整机部件提供电力。输入220V+10％/-15％，50Hz±4％的交流电；为整机部件提供电力。7.其它模块7.2电源模块01电源箱它结构紧凑、性能可靠，整机稳压精度高，输出效率高。

7.其它模块7.2电源模块02电源开关盒电源开关盒对进线电源进行再分配，给自动售票机各部件提供电源和备用电源。其主要作用如下：对整机的电源起过流保护作用；控制整机的电源通断；对整机电源起滤波作用；交流模块分步启动。

7.其它模块7.2电源模块03漏电保护开关当整机出现漏电现象时，漏电保护开关会通过烧断保险丝切断整机电源，起到安全保护作用。

7.其它模块7.2电源模块04不间断电源不间断电源作为自动售票机的后备电源，用于确保设备在断电后完成最后一笔交易。在正常供电时，UPS向电源模块提供稳定的供电，同时对电池自动充电。当突然停电时，UPS可