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钢波纹管首件施工方案
第一章工程概况
一、 工程简介
省道31线大饭铺至龙口(蒙晋界)段路线起点位于薛家湾镇大饭铺,,终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点,路线全长44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设,设计车速80km/小时,路基宽24.5m,桥涵汽车荷载等级采用公路一I级。
本合同段线路主线工程起点桩号为K8+500,终点桩号为K18+300,线路全长9.8km;工程内容包括:路基、桥涵、排水及防护、路线交叉等工程的施工。
我合同段根据施工现状选定K13+290波纹管涵作为本合同段的钢波纹管涵首件施工。
二、 地理位置、地质地貌、水文气候
1、 地理位置
大饭铺至龙口(蒙晋界)段高速公路位于内蒙古鄂尔多斯市境内,处于河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部、内蒙古高原中南部地带,起点连接荣乌高速公路大饭铺互通,向南与纳龙高速公路交叉处设长滩枢纽,跨越县道605设长滩互通,在青杨树湾上跨拟建的大马铁路,下穿在建的准朔铁路,终点接晋蒙黄河大桥引线工程的终点。
2、 地形、地貌
本段路线区位于吕梁山北缘,山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带,地表因受流水长期侵蚀切割,沟壑纵横交错,起伏不平,公路沿线所经地区主要为丘陵沟壑区,区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧,属于构造隆起剥蚀地貌区,地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等,地表生长着耐旱植被,植被稀疏,生态系统脆弱,水土流失严重,大部分不宜垦田。除此之外,沿线地面物质疏松,海拔高度为920-1200m,相对高差一般为30m-70m,最大达到340m。
3、 水文、地质条件
本项目段内水系属于黄河水系,沿线所经过地区主要为丘陵沟壑区,河流主要以季节性河流为主,区内较大河流为十里长川河,丰水期地表有径流,枯水期断流;路线经过地区地下水资源匮乏,水质优良,一般为无色、无味、透明、无沉淀;根据水力特征可分为潜水和承压水,
根据线路沿线的岩土体工程地质特征,结合地形地理条件、地质构造,可分为四个区,分别为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。
4、 气象
本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候,总的特点是:冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多,全市气温由南向北逐渐变冷,年平均气温6.56笆,最高气温40.2笆,最低-35.7笆,一月份气温最低,平均气温为-10笆-13笆,七月气温最高,平均气温为21笆-25笆,光能资源非常丰富,日照充足,全年日照时数2900-3200小时;该地区属于典型的温带大陆性气候,年平均降雨量为280-400毫米,多集中在7-9月份;该地区最大积雪厚度为21厘米,最大冰冻深度为1.50m,解冻在3月下旬。
三、施工准备
1、路基开工前,根据两阶段施工图纸、现场地质、地貌及水系勘察资料进行技术交底,学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法,并做好现场技术力量、劳动力、物资及机械设备等准备工作。
(1)在路基施工中,本项目部拟投入的主要工作人员:
姓名
职务
职称
工作岗位
备注
项目经理
高级工程师
总体协调、管理
项目副经理
工程师
组织施工、安全生产
项目总工
高级工程师
总体技术指导及管理
质检负责人
高级工程师
施工质量控制
安全负责人
工程师
负责所有施工安全管理工作
专职安全员
助理工程师
负责施工现场安全检查
现场负责人
路基工程师
配合安排、组织现场施工
兼职安全员
测量技术主管
工程师
施工现场测量放样控制
试验室负责人
工程师
负责路基施工中所有试验工作
(2)本项目部拟投入的主要设备、设施:
设备、设施名
称
数量
单
位
型号
工作用途
备注
装载机
1
台
ZS-50
基底整平
振动压路机
1
台
20T
基底碾压
挖掘机
1
台
小松360
基底整平
强夯机
1
台
W1001
基底和填筑
吊车
1
台
25t
波纹程强安装
混凝土罐车
2
台
10m
混凝土运输
2、设计图纸及文件已审核,提出的问题已得到相关部门的回复,
并对技术员及班组进行了详细的技术交底和安全交底,交底主要内容为:岗位分工、职责范围、施工方法、技术标准、质量要点、安全操作规程等。
3、 根据现场实际情况,合理布置施工场地,畅通施工便道,已落实好取弃土场地,并查明附近民房及环境情况,避免施工时影响附近的居民和环境。
4、 组建以项目经理、项目总工为核心的技术管理体系,设立安全、质量、施工技术、材料、机械、资料等管理部门,已建立安全、质量管理体系,并按照施工实际情况制定完善的管理措施,保证施工质量和安全生产的技术措施落实到人。
施工组织机构图
路基施工队桥涵施
路基施工队
桥
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