(3.3.4)--2.3.2 （一）沥青混合料的配合比设计-矿质混合料配比设计.pptVIP

8435759热拌沥青混合料配合比设计（一）

热拌沥青混合料配合比设计在我国公路建设不断发展的过程中，沥青路面结构作为一种最主要的路面结构形式被广泛应用。沥青路面能占有主导地位的原因在于这类路面具有很多优点，如表面平整,行车舒适，噪音低，不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便、旧沥青混合料可再生利用等。

热拌沥青混合料配合比设计沥青路面具有上述的优点,但如果材料组成、施工工艺不当，以及受各种因素的作用，沥青路面面层就会出现高温软化，低温开裂耐久性差等不良现象，因此应严格控制沥青混合料设计、施工和质量控制。

热拌沥青混合料配合比设计设计依据：公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004设计阶段第一阶段：目标配合比设计第二阶段：生产配合比设计第三阶段：生产配合比验证设计内容1.矿质混合料组成设计2.确定最佳沥青用量

一、目标配合比设计（一）矿质混合料的组成设计01确定沥青混合料的类型02确定最大公称粒径03确定矿质混合料的级配范围04矿质混合料的配合比设计

密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围

1.试算法筛孔尺寸（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0750.075AC-13级配范围通过（％）10090～10068～8538～6824～50